Як і чим пофарбувати супорта. Підбір фарби і кольору

Перед фарбуванням у нас постає кілька питань:

• Знімати чи ні супорт?

• Яку фарбу вибрати?

• Який колір вибрати?

• Як самому пофарбувати?

Для початку давайте подумаємо, що нам знадобитися.

Матеріали та інструмент

Власне як зазвичай, нам потрібно очистити поверхню, що фарбується, знежирити, потім заґрунтувати її і після - пофарбувати. Тому:

• Нам потрібна металева щітка (звичайна з ручкою), або насадка на дриль

• Розчинник або «уайт-спірит» для знежирення

• Ґрунтовка, бажано - термостійку

• Спеціальна термостійка фарба, яка може витримати температури в 120 - 150 градусів Цельсія.

• Паперовий скотч, або плівка або газета, для закриття необроблюваної поверхні, а також шпильок або отворів для болтів.

• Інструменти для зняття супорта, якщо вирішимо що його потрібно знімати. Якщо фарбуємо без зняття, тоді не потрібні.

Власне всі інструменти, саме їх бажано підготувати перед процесом. Що ще хочеться зауважити, фарбувати бажано в закритому приміщенні, там де немає поривів вітру і пилу.

Без зняття або зі зняттям?

Знаєте, я всього два рази фарбував, один раз знімав, інший ні. Отже, можна пофарбувати і так і так: помилки не буде. Однак якщо не знімемо, нанесення фарби не буде рівномірним, та й можете зачепити те що не потрібно (диски, поверхню крила і т.д.), поверхня зверху звичайно покриється потрібним кольором, але ось з боків, ззаду і знизу, покриття буде неякісним .

Тут не обов'язково від'єднувати повністю від гальмівного шланга, просто можна відігнути і фарбувати повністю нутрощі. Головне заклеїти скотчем робочий поршень супорта.

Так що тут вибір за вами, менш проблематично, але менш якісно - метод без зняття. Правильно, але проблемно і якісно - зі зняттям.

Яку фарбу і який колір вибрати?

Про фарбу я вже писав - потрібно вибирати термостійку. Яка це? Ця фарба здатна витримувати високі температури приблизно від 120 ... 150 градусів (саме до таких температур запросто може розігріватися супорт), вона не тече і не пригорає як звичайні фарби. А тому набагато довше залишається досконалий вигляд. Звичайні емалі під це не розраховані, їх застосовувати категорично не рекомендовано.

Також всім раджу брати фарбу в балончику (щоб можна було рівномірно напилити), тому, як вона ляже краще і рівніше, ніж фарба з банки, нанесена пензликом.

Який колір вибрати?

Ось тут ось радити конкретні кольори складно. По суті це особиста справа кожного, є нейтральні кольори - чорний, білий і срібний, вони підійдуть для всіх авто, не важливо якого воно у вас кольору.

Є більш яскраві кольори - синій, червоний, зелений і жовтий (є просто купа варіантів). Та ще й як зазвичай їх беруть «кислотних» відтінків, для того, щоб виділити супорта і барабани. Але варто пам'ятати про колір кузова, що іноді зелені супорта навряд чи гармоніюватимуть з червоним кузовом! Ловіть гармонію! Скажімо так - червоний колір ще можна застосовувати на всіх авто, це натякає на «спортивність» машини, та й з червоними задніми ліхтарями гармонує. Але, наприклад, жовтий колір, зелений, синій – бажано, щоб ці кольори підходили саме під колір кузова! Для гармонії, якто кажуть!

Як пофарбувати своїми руками?

Власне процес не складний, але він також може бути різним. Однак хочеться відзначити - що перед фарбуванням, якщо хочете, щоб фарба трималася довго, потрібно заґрунтувати поверхню, тобто нанести шар ґрунтовки.

Отже:

Фарбування пензликом. Звичайно це примітив, буде видно розводи від пензля. Але цей метод цілком реальний, причому іноді навіть заклеювати болти і отвори з різьбленням не потрібно, можна зафарбувати все акуратно.

Фарбування з балончика. Тут фарба ляже рівно, без будь-яких проблем, тільки якщо ви все зробите правильно. Покриваємо в кілька шарів, зазвичай два - три.

Ну що ж переходимо до самого процесу, як ви здогадалися, будемо застосовувати другий спосіб (за допомогою балончика).

• Піднімаємо і знімаємо колесо, бажано покласти страхуючі елементи під підвіску або кузов, можуть бути, наприклад дерев'яні колоди.

• Перед нами супорт. Звичайно, якщо ви його не знімаєте, то його можна прямо на місці зачистити щіткою. А ось якщо знімаєте, то очищення можна проводити далеко від машини. До речі якщо зняття відбувається повністю, тобто ви, потім будете міняти гальмівну рідину і ремонтувати супорта (зокрема міняти або чистити робочі поршні і гумки) - бажано покласти їх на відкисання в розчин лимонної кислоти (50 грам на літр води) на добу, після на 10 - 20 хвилин в розчин соди, щоб нейтралізувати кислоту.

• Якщо сильно заморочуватися не хочете, просто знімаємо супорт не від'єднуючи його від гальмівного шланга, чистимо щіткою потім можна все прочистити розчинником або «уайт-спіритом».

• Заклеюємо всі отвори або шпильки болтів, також всі необроблювані поверхні малярським скотчем.

• Наносимо ґрунт. Розмашистими рухами справа наліво, на одному місці не зупиняємося, щоб не було патьоків. Досить одного або двох тонких шарів. Інтервал сушки між шарами 30 ... 60 хвилин. Все залежить від температури навколишнього середовища, якщо жарко то і пів години вистачить.

• Потім потрібно нанести саму фарбу. Наноситься також легкими рухами справа наліво, не зупиняйтеся довго на одному місці, бо будуть патьоки. Сушка між шарами також від 30 хвилин до години. Тут потрібно нанести два - три шари. Більше не варто, багато шарів будуть триматись гірше.

Потім збираємо супорта, одягаємо колеса і насолоджуємось результатом!