Що таке інтеркулер? І для чого він потрібен взагалі на автомобілі

Для початку визначення.

Інтеркулер - це проміжний елемент в системі подачі повітря в циліндри двигуна, розрахований тільки на одну функцію - охолодження. Може бути присутнім як на дизельних двигунах, так і на бензинових. Основне завдання знизити температуру повітря, що поступає - зробивши його щільнішим, що чудово позначиться на створенні горючої суміші і створить потрібний тиск в циліндрах.

Простими словами можна сказати так - чим холодніше повітря, тим більше у нього щільність, тим більше його надходить в двигун, а значить - тиск в циліндрах буде набагато сильніший, також паливно-повітряна суміш буде більш збагаченою. Напевно, багато хто помічав, що автомобіль працює краще в нічний період часу - влітку, коли повітря охолоджене. У турбованих двигунах стиснене повітря нагрівається до пристойних температур, як кажуть фахівці не рідко до +150 ... +200 градусів Цельсія. Це відбувається з кількох причин:

По-перше, стиснення, від цього швидко розігрівається.

По-друге, передача температури від вихлопних газів, а вони дуже сильно розігріті.

Все це не дуже добре позначається на роботі турбонаддуву, інтенсивність знижується, тому для зниження температури вирішено було встановити інтеркулер.

Пристрій

По суті це дуже простий пристрій. Зовні він схожий на великий радіатор з безліччю ходів, патрубків і пластин - це свого роду теплообмінник, який повинен розсіювати тепло. Важливо відзначити - що охолоджуючі патрубки повинні бути максимально довгими (для кращого охолодження) і прямими, інакше якщо вони будуть загинатися це може привести до втрати тиску.

Для максимального ефекту охолодження до цих патрубків приварюють зовнішні додаткові пластинки, для ще більшого відводу тепла. Матеріал зазвичай - мідь або алюміній, тому як тепловіддача у них максимальна. Сам інтеркулер встановлюється між компресором турбіни і впускним колектором. Зазвичай його ховають під бампер автомобіля, або поруч з радіатором охолодження двигуна (є також варіанти установки в крило автомобіля). Але не всі пристрої однакові, є як повітряні, так і водяні системи.

Типи інтеркулерів

Зараз розрізняють всього два типи таких пристроїв.

1) Повітряний тип. Де охолодження відбувається за допомогою повітряного потоку, що набігає при русі автомобіля, чим швидше машина рухається - тим інтенсивніше відбувається процес.

2) Водяне охолодження. Як ви вже здогадалися, відбувається завдяки циркуляції охолоджуючої рідини.

Якщо порівняти два цих типи, то найпростіший це повітряна система, але вона не така ефективна і часто дуже громіздка. Тому зараз багато виробників переходять на водяні системи - вони набагато компактніші, та й вода набагато ефективніше прибирає зайву температуру. Однак такі системи складніші в будові, установці і подальшій експлуатації.

Ефективність застосування

Напевно, зараз багато хто зрозумів що таке і для чого потрібен інтеркулер, однак залишається питання про його ефективність. Наскільки ефективно його застосування в машині?

Ефект є і ще який!. Так наприклад - охолодження повітря всього на 10 градусів, дає зростання продуктивності двигуна приблизно на 3%. А як правило навіть повітряний тип інтеркулерів охолоджує повітря приблизно на 50 градусів, ось вам і 15% до потужності. Але рекордсменами є водяні системи, у них зниження температури може доходити до 70 градусів, тобто маємо плюс 21% до потужності двигуна.

Як бачите - установка цього пристрою дуже обгрунтована. Однак хочеться відразу зазначити, що їх ставлять тільки на турбовані двигуни, адже у звичайних немає таких обсягів нагнітання в циліндри повітря, та й немає такого сильного нагріву.

Мінуси інтеркулера

Навіть сама ідеальна система - неідеальна! Ось і наш пристрій має ряд недоліків. Перерахую по пунктах:

1) Це зниження тиску. Зрозуміло, що потік, що проходить через безліч трубок, віддає частину своєї енергії на їх подолання.

2) Вага. Як не крути, а цей пристрій доволі важкий, є варіанти які доходять до 20 кг ваги.

3) Водні системи, вимагають додаткової охолоджуючої рідини. Так і сама система вимагає уваги, тому як якщо рідина витече, а ефективність впаде в рази.

Чи можна його прибрати?

І останнє - чи можна позбутися від цього пристосування? Звичайно можна, чому б і ні! Однак найчастіше такі переробки ні до чого доброго не приводять. Тільки самі подумайте, на скільки впаде продуктивність мотора, приблизно на 15 - 20%, а воно вам потрібно? Та й система подачі повітря, яка знаходиться на двигуні, не розрахована на такі високі температури, тому без інтеркулера — не те. До речі по ньому можна визначити робоча чи у вас турбіна.

Скажу більше, один з найпоширеніших видів тюнінга є установка інтеркулера великого розміру і об'єму, для проходження великих обсягів повітря, а відповідно для його кращого охолодження. Також багато тюнерів встановлюють спеціальні повітрозабірники на капоті автомобіля які, направляють набігаючий холодний потік безпосередньо на корпус інтеркулера, що ще більше збільшує віддачу.