«Лікті пішли в п'ятки»: чому кермо вібрує і б'є в руки
Коли кермо починає вібрувати і бити в руки - приємного в цьому мало. Ті водії, яким вже доводилося стикатися з подібним явищем скажуть в один голос, що дане явище можна сміливо записувати в топ-5 найбільш дратівливих поломок. З огляду на все це, багатьом напевно було б цікаво заочно дізнатися про те, що стає причиною вібрації рульового колеса.
В першу чергу тому, що подібне знання допоможе вберегти улюблену «Ластівку» від виникнення поломки в найбільш невідповідний для цього час. З одного боку, в цьому питанні немає нічого складного. З іншого - розбиратися слід послідовно і не поспішаючи.
Окремо слід відзначити, що дуже рідко, але іноді вібрація на кермі починає виникати на різних швидкостях і при здійсненні різних дій. У такій ситуації потрібно в найкоротші терміни звернутися до кваліфікованого фахівця, так як даний автомобіль абсолютно очевидно має поломки, які не піддаються первинному, поверхневому аналізу. Але повернемося до основних категорій проблеми.
Основних причин появи вібрації і ударів рульового колеса на високій швидкості налічується п'ять штук. До них можна віднести: порушення геометрії диска або покришки, забруднення дисків, порушеннябалансу коліс, деформація підвіски і (або) маточини. Врешті п'ята причина - невідповідність диска параметрам маточини. Сюди входить цілий комплекс більш дрібних проблем, в тому числі неправильна затяжка метизів.
Тепер, що стосується причин появи вібрації і ударів рульового колеса при гальмуванні. Основоположних ми знаємо шість штук. У їх числі: розшарування колодок, порушення геометрії диска і (або) гальмівного барабана, вироблення гальмівного диска, знос колодок, поломка або порушення роботи гальмівного супорта, а також поява значного люфту у рульової рейки і тяги.
З усього цього робимо кілька висновків. По-перше, займатися балансуванням коліс найкраще на перевірених СТО. По-друге, водій повинен постійно стежити за станом коліс і шин свого автомобіля, а також не запускати ситуацію в тому випадку, якщо якісь проблеми вже розкрилися. По-третє, слід правильно встановлювати колеса і шини. По-четверте, при появі вібрації слід не займатися самодіяльністю, а звертатися до майстра. По-п'яте, більшість проблем пов'язаних з вібрацією керма лікуються ремонтом гальмівних дисків, коліс або перебиранням гальмівного механізму і звичайно ж ремонтом колодок.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 5 рідин, які автомобілісти постійно забувають міняти в своїй машині
