«П'ятірка» поширених помилок при самостійній заміні коліс

В кінці кожного року доводиться встановлювати зимову гуму, а з відходом холодів і снігу - ставити на колеса річну. При цьому деякі водії, бажаючи заощадити час і гроші, змінюють колеса самостійно, без допомоги фахівців. На жаль, дуже часто люди не дуже добре підготовлені і допускають численні помилки. Зараз же мова піде про найбільш поширені і в той же час згубні прорахунки.

1. Покладатися повністю на домкрат

Сподіватися на те, що домкрат сам витримає будь-яке навантаження - верх наївності. Більш того, дуже «небезпечної наївності». Насправді домкрат далеко не завжди здатний забезпечити дійсно надійну фіксацію автомобіля. Чи потрібно говорити про те, що якщо з ним (домкратом) щось трапиться, то падаючи вниз, автомобіль здатний нанести важкі травми водієві і навіть вбити його. Тому слід подбати про додаткові заходи. Хоча б підкласти під днище своєї «Ластівки» запасне колесо, просто про всяк випадок.

2. Нестійкий стан

Другий важливий пункт, який прямо походить з першого. Навіть якщо робота по заміні колеса здійснюється в майстерні, де ідеально рівна підлога, необхідно встановлювати упори під протилежні колеса. Необхідні вони для того, щоб виключити ймовірність відкату машини при підйомі кузова з однієї зі сторін. Також необхідно поставити машину перед початком робіт на ручник. І звичайно ж, всі подібні роботи слід проводити на спеціальному майданчику.

3. Економія на болтах

Економити на болтах в колесі - це все одно, що економити на своєму власному здоров'ї. Категорично забороняється фіксувати колеса з використанням меншої кількості болтів. Якщо так робити, то навантаження на кожен окремий болт істотно збільшується. Як підсумок - обрив подібного кріплення стає лише питанням часу. Крім того, не варто економити на якості металовиробів, а найголовніше - необхідно здійснювати їх своєчасну заміну в тому випадку, якщо якийсь болт почав псуватись під дією природних факторів.

4. Неправильне встановлення домкрата

Сьогодні багато автомобілів на своєму днищі мають спеціальне посилення міцним металом по периметру. Робиться воно для того, щоб виключити пошкодження кузова при використанні домкрата. При цьому, поряд з кожним колесом повинен бути спеціальний паз для робочого штока. Не слід нехтувати його використанням, особливо на автомобілях з пробігом. Якщо десь встигла утворитися іржа, то днище в місці без посилення може просто проломитися. Закінчиться все це в кращому випадку дорогим ремонтом, а в гіршому ще й поїздкою на кареті швидкої допомоги.

5. Неправильне затягування

Болтів в колесі має бути не тільки правильна кількість. Крім іншого, кожен з них слід затягнути належним чином. Насамперед металовироби наживлюються, і тільки після цього проводиться їх затягування за принципом хрест-навхрест. Цей нехитрий метод дозволить домогтися максимально надійної фіксації колеса. При цьому не слід затягувати до безумства, оскільки подібне неминуче стане причиною того, що болти просто «прикиплять» і відкрутити їх буде взагалі неможливо.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 3 важливі речі, які слід зробити для боротьби з корозією