Дорожній туризм: як виглядав радянський трейлер

Мабуть, найвідомішим прикладом причіп-намету серед в СРСР була модель «Скіф» і багато хто помилково вважає, що саме вона була першою в СРСР. Однак це не так. Раніше всіх, в 1958 році, з'явився «РАФ-04» - дітище Ризького автобусного заводу, яке представляло собою суцільнометалевий причіп-дачу.

«РАФ-04» був у більшій мірі пристосований до автомобіля «Победа». По-перше, для шасі трейлера були використані ресори, амортизатори та інші агрегати машини.

Сам же трейлер всередині умовно ділився на дві зони: господарська та салонна. У першому знаходилися шафки для одягу, посуду та їжі, а також місце для газової плити з балонами типу «Турист». У салоні ж розташовувалися два дивана з піднімаються спинками, які утворювали ще два спальних місця.

А ось епоха знаменитого причепа «Скіф» почалася в 1973 році. Продукт виробництва пермського заводу «Машинобудівник» представляв собою туристичну палатку на колесах і практично відразу завоював величезну популярність у споживача.

Перша модель «Скіф-М1» випускалася аж до 1987 року, коли була створена нова модифікація знаменитого радянського кемпінгу - «Скіф-М2». Її виробництво тривало цілих двадцять років.

Набагато більш цікавою модифікацією трейлера наметового типу була дача-амфібія «Дон». Розроблена вона була на базі Горьковського авіаційного заводу, а в серію пущена в 1978 році. Зберігся наступний опис цього незвичайного трейлера в журналі «Катери і яхти»: «Це і чотиримісний будиночок, який можна або встановити на березі (скажімо, на лісовій галявині), або спустити на воду. Це і цілком автономна самохідна плавуча дача - моторний човен, розрахований на рух з підвісним мотором до 30 к.с.»

І все ж, трейлери західного типу не обійшли стороною радянське виробництво. Першою спробою створити міцний будинок на колесах був автотрейлер 8120А, або «Причіп-375», виробництво якого було налагоджено на Ростовському вертолітному заводі. Однак, незважаючи на непогані, максимально наближені до західних зразків характеристики, його випуск виявився недовгим.

Набагато більш успішною виявилася модель причепа-дачі МАЗ-8132, яка з'явилася на заході Радянського Союзу в 1991 році. Як і більшість своїх «колег», трейлер був чотиримісним, мав кухню і туалет. Крім того, на вимогу власника в кемпінг можна було встановити імпортні холодильник і газовий обігрівач. Всього МАЗ-8132 було випущено близько півтори тисячі.

Звичайно, в СРСР були в ходу і імпортні моделі, наприклад, виробництва НДР. Однак вони були настільки рідкісними і дорогими, що їх купівля вважалася чудом. І все ж, чомусь саме наметові моделі радянських кемпінгів виявилися найбільш популярними. Більш того, їх і сьогодні можна побачити на пляжах.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб подивитись як новозеландські блогери перетворили списану швидку допомогу в затишний будинок для подорожей