Для чого на багатьох фурах піднімають задні колеса

Об'єднання далекобійників

Чи доводилося звертати увагу на те, що іноді у магістральних тягачів, фур та інших великих вантажівок з колісною формулою 6х4 або 6х2 задіяні не всі колісні осі, а тільки дві з трьох? Пара коліс при цьому піднята над землею і ніяк не бере участі в процесі руху. Те ж саме в багатьох ситуаціях можна побачити у причепів цих самих тягачів. З чим же пов'язаний такий технологічний «трюк»?

Насправді тут все досить просто. Підняті мости у фури або її причепа - це зовсім ніякий не «трюк» і вже тим більше не поломка, а функція. Спершу варто пояснити, що велика кількість осей фури і її причепа потрібні через те, що машина перевозить просто колосальні вантажі. Чим більше кількість осей, тим краще розподіл маси і тим гірше керованість. У більшості випадків граничне навантаження на одну вісь причепа не повинна перевищувати 7-7.5 тонни.

Таким чином повністю завантажена фура (швидше за все) буде використовувати всі осі, в той час, як порожня або частково завантажена машина гарантовано відключить кілька осей, піднявши їх вище рівня контакту з асфальтом. Робиться це з кількох однаково важливих причин.

Перша - це питання керованості. Якщо є можливість, то водій завжди вважатиме за краще скоротити кількість осей, тим самим підвищивши керованість машини, причепа і тим самим безпеку руху. Друга причина - це питання економії. Як нескладно здогадатися, коли в роботі знаходяться всі колеса, то на кожному з них зношується дорога вантажна гума.

Крім того, не можна не згадати ще й про те, що в деяких ситуаціях водії тягачів навпаки - задіють усі осі, навіть якщо йдуть без нічого. Таке як правило робиться в ситуаціях, коли в силу тих чи інших умов у машини починає рости гальмівний шлях.