Системи приводу AWD, 4WD. У чому різниця?
Нерідко виробники ліплять на свої автомобілі різні логотипи, запевняючи про повний привід. На ділі сьогодні існує кілька систем, що реалізують привід на дві осі. Але чи завжди позашляховик має повний привід? Для початку треба розібратися в позначеннях AWD, 4WD.
Ці шильдики не є технічними параметрами автомобіля, а лише визначають систему повного приводу. У RENAULT DUSTER за замовчуванням привід передній з задньою віссю, яка підключається за допомогою муфт. До речі, диференціала тут теж немає. RENAULT DUSTER не відрізняється надто надійною повнопривідною системою, муфта як вогню боїться перегріву і на великих швидкостях покататися не вийде.
Якщо говорити про шильдики, то ситуація сьогодні виглядає наступним чином:
- AWD - позашляховик з приводом на одну з осей (може бути передня або задня) з примусовим підключенням другої осі. При русі по дорогах з твердим покриттям вся тяга передається тільки на один міст, як правило задній. Другий міст підключається водієм за допомогою важеля або кнопки
- 4WD - позашляховик з приводом одночасно на дві осі з класичним блокуванням міжосьового диференціала, що дозволяє переднім і заднім колесам проходити різні відстані в поворотах. На такому автомобілі можна рухатися в режимі повного приводу як по дорогах, так і на бездоріжжі.
Дані системи не слід плутати з фірмовими назвами від різних брендів, як, наприклад VW 4 Motion, Audi Quattro і іншими. Бренд Toyota і взагалі запатентував три технології, хоча вони всі закінчуються з AWD і 4WD.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати для чого і коли водій повинен відключати ESP під час поїздки
