Що важливіше в характеристиці авто - кінські сили чи крутний момент двигуна

Для того, щоб розібратися в даному питанні, слід спочатку розібратися в поняттях. Отже, з кінськими силами насправді все відносно просто. Це безпосередня потужність, яку здатна виробляти силова установка. Фахівці вимірюють потужність двигунів не в «конях», а в кВТ для більшої точності. А ось про нюанси пов'язаних з потужністю двигунів поговоримо трохи пізніше.

Тепер, що стосується крутного моменту. Даний показник являється зусиллям, з яким обертається вал силової установки. Вимірюється він у величині Ньютон на метр. По суті, 1 ньютон на метр - це зусилля, яке потрібно для обертання жердини з прикріпленим до нього вантажем в 100 грамів. Таким чином можна припустити, що чим вище крутний момент - тим краще. Безумовно так, але є нюанс, який найкраще розібрати на прикладі.

Дорослий чоловік, обертаючи педалі велосипеда, створює крутний момент в межах 130-150 Нм. Це майже стільки ж, скільки створює двигун MPI для автомобіля Skoda Fabia. При цьому цілком очевидно, що при однаковому моменті машина розганяється і їздить куди швидше велосипеда, незважаючи на значну більшу масу. Як же так? Все тому, що крім крутного моменту двигуна, важливий ще показник оборотів в хвилину, який досить сильно зав'язаний на потужності силової установки. Велосипедист робить 30-40 оборотів в хвилину, в той час, як двигун MPI здійснює до 4 тисяч оборотів в хвилину.

І тут ми плавно підходимо до ще одного аспекту, пов'язаного з кінськими силами, про який вже згадувалося на самому початку. Річ в тому, що зазначена в характеристиках транспортного засобу потужність двигуна (на папері) зовсім не дорівнює потужності двигуна під час роботи. Вироблена потужність сильно змінюється відповідно до вироблених оборотів в хвилину. Наприклад, двигун може видати на піку 63 кВт. Однак, при порівняно низьких оборотах в 2.5-3 тисячі в хвилину він буде видавати потужність тільки в 26-32 кВт. Всі ці показники можуть змінюватися великим чином в залежності від моделі конкретної установки, зокрема від того, яке паливо вона використовує. Чим вище потужність агрегату на низьких оборотах, тим краще для машини в питанні її динаміки. Відповідно, тим складніший і дорожчий такий двигун і тим швидше він зношується.

У результаті виходить, що для бюджетних і навіть більш престижних автомобілів все це має вкрай мало значення. За великим рахунком, коли компанії-дилери вказують в характеристиках параметри начебто кінських сил, крутного моменту і т.п - все це не більше, ніж маркетинговий хід з метою спокусити потенційного покупця красивими цифрами. Справжню важливість всі перераховані параметри силової установки грають тільки для професійних гоночних автомобілів.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати що означає напис TIR на фурах і чому такі авто не перевіряють.