Як розігнати автомобіль з двигуном в 1,5 л на 400 км/год?

Сьогодні нам трохи складно уявити собі невеличкий автомобіль з півторалітровим двигуном з потужністю 280 кінських сил зміг побити відмітку 395 км/год!

Якщо Ви думаєте, що це межа, поспішаємо Вас здивувати ще більше: рівно через 2 роки ця ж машина розігналась до 410 км і стала найшвидшою в історії.

В теперішньому розумінні, якщо авто дуже швидке, то це обов’язково Jaguar, Bentley або ж Rolls-Royce. Не зовсім. Майже нікому невідома марка MGз 20-х років минулого століття випускали невеликі, але спортивні та динамічні легкові моделі.

А коли компанія потрапила під опіку British Motor Corporation, то в MG відкрилось друге дихання. До слова, головним інженером тут був Алек Ісcігоніс – саме той, хто придумав відомий всім Mini.

Вони почали виробництво моделей, котрі були таких же скромних розмірів, але з хорошим управлінням. Родстери були легкими, а, відповідно, швидкими. Після цього компанія отримує світове визнання. Щоб просунути марку на ринку вирішили застосувати пряму або дотичну рекламу, а тому направились у спорт.

Скласти достойну конкуренцію MG не зовсім могла, але поборотись за рекорд швидкості було цілком реально.

Британські конструктори ще в 30-х роках намагались будувати швидкісні прототипи, але в MG EX 120 не мав усіх якостей для стовідсоткового результату. Роботи по створенню унікальної машини з індексом ЕХ 181 розпочались у 50-х роках.

Спочатку провели роботи із блоком циліндрів: його вирішили розточити і таким чином підняти об’єм, хоч і не на багато. Справа в тому, що згідно протоколів FIA 1,5-літровий двигун брав участь в одному класі спортивних рекордсменів.

Якщо б ще допрацювали об’єм движка, то родстеру довелось би змагатись із серйознішими конкурентами.

Було встановлено потужний механічний нагнітач і два здвоєні карбюратори. Два радіатори від великого протичовнового літака відповідали за охолодження двигуна.

Передня підвіска: поперечні важелі, спіральні пружини і гідравлічні амортизатори.

Задня: типу de-Dion із листовими ресорами і амортизаторами. За спеціальним замовленням компанія Dunlop виготовила шини: розміщені вони були всередині кузова, але випуклостей зовні не спостерігалось.

Отже, прототип представляв собою витягнутий еліпсоїд і навіть більше був схожий на літаючу тарілку. Ще гаряче питання: на чому ця інновація їздила?

Готуйтесь, борці за екологію: суміш метанолу з домішками нітробензолу, ацетону та сірчаного ефіру.

Серпень 1957-го року, соляне озеро Боневілль (США): легендарний Стірлінг Мосс розігнав цю пекельну машину до 395 км/год.

Через 2 роки після підняття потужності мотору Філ Хілл побив рекорд, встановивши новий – 410 км/год.

Подальша доля моделі склалась не найкращим чином. Після переходу з рук в руки її викупили китайці. Можна сподіватись, що вони дадуть їй нове життя.

Відтак, MG EX 181 назавжди залишиться в історії, як найшвидший автомобіль із півтори літровим двигуном.

Читайте також: рейтинг найнадійніших авто.

Підписуйтесь на наші канали у Telegram та Viber.