5 найдивніших BMW в історії
Експерименти – це добре: або вони демонструють, що Ваш ризик виправданий і варто робити так надалі, або показують, що це була погана ідея і про неї краще забути.
Автомобільні виробники теж часто проводять експерименти над своїми витворами. Найчастіше це стосується саме дизайну машин. БМВ – не виняток.
Розглянувши історію баварської компанії, визначено п’ятірку авто, які, м’яко кажучи, «не вдались».
Першість завоювала модель BMW Z13, яка вийшла у світ в 1993 році в рамках Женевського автосалону. Вона мала не лише незвичайний екстер’єр, але й досить цікаве наповнення - в салоні було три крісла, одне з них водійське, яке знаходилось по центру.
Не виключена думка, що таким чином виробник хотів уніфікувати автомобілі з правим та лівим кермом.
Комплектований автомобіль був мотоциклетним двигуном на 82 кінські сили, як трансмісія – безступінчастий варіатор виробництва Ford.
Оснащення дивовижне – навігатор, телефон і навіть факс.
На другому місці BMW Isetta, котра випускалась німцями за ліцензією, котру придбали в італійської ISO. «Автомобіль-бульбашка» мав веселу особливість – сідати в нього можна було лише спереду.
Керувався він маленьким двигуном на 12 кінських сил і об’ємом 245 кубів.
Наступна в переліку - BMW Z22. Це була перша спроба баварських виробників побудувати мінівен. На жаль, невдала спроба.
Замикають список BMW UR Roadster та Z1 Coupe. Вони були дуже схожими між собою, та ще й випущені майже одночасно. При оформленні Z1 дизайнери намагались поєднати в одній моделі купе та позашляховик.
Полірування кузова: дієво чи гроші на вітер? Розібрали тему тут.
