Чому дискові гальма поступаються класичним барабанним?
В оточенні автомобілістів дискові гальма – просто ідеал. Стверджують, що вони буквально у всіх сенсах перевершують своїх опонентів за всіма параметрами.
Але таке твердження неодноголосне і не зовсім відповідає дійсності. Барабанні системи не лише не пасуть задніх, а в дечому й кращі за дискові.
Переваги
Перша і найважливіша перевага барабанних гальм – високий показник захищеності від різноманітних зовнішніх чинників. Вони не так швидко зношуються, а також краще реагують на взаємодію з водою. В тому числі й льодяною.
Барабанні гальма не бояться ушкоджень від камінців, які звідусюди летять під час руху автомобіля.
Колодки дискових гальм підлягають заміні частіше, аніж барабанних, а це, як мінімум, заощадження на технічному обслуговуванні.
Цікаво, що більшість дискових гальм не витримують понад 30 тисяч кілометрів без технічного обслуговування, в той час, як барабанні можуть служити та попросять заміни лише після 50-70 тисяч кілометрів пробігу.
Ще однією із позитивних сторін класичних гальмівних систем є те, що вони створюють справді потужне гальмівне зусилля. Це виходить завдяки закритій конструкції та дуже великій площі тертя колодок об поверхню барабана. Звідси й пряма залежність між специфікою конструкції та ефективністю гальмування, в тому числі в складних та непередбачуваних ситуаціях.
Недоліки
Барабанні системи також «не без гріха». Одним з основних мінусів є постійна потреба в очищенні механізму. В рухомих елементах збираються продукти зносу, котрі швидко знижують ефективність роботи гальмівного механізму.
Але і цей фактор не вплинув на те, що барабанні гальма й досі залишаються функціонувати на багатьох бюджетних моделях авто.
Читайте також: чи потрібно змінювати помпу при заміні ременя ГРМ?
