Нащо заварюють диференціал і що буде з машиною після цього?
Функція диференціала полягає в передачі потужності від коробки передач і розподілення її на дві осі з різним або однаковим передавальним співвідношенням.
Але є водії, котрі заварюють цей пристрій. Для чого?
Влаштування диференціала
До прикладу, міст ВАЗ 2107.
По центру в нього розташовується редуктор і в тому ж корпусі – диференціал. Такий пристрій розподіляє потужність по осях в залежності від ряду різних умов: коли автомобіль повертає ліворуч, ліве колесо описує менший радіус і йому потрібна значно менша частота обертання, аніж правому колесу, котре описує більший радіус.
Щоб колеса не буксували під час повороту через однакову частоту обертів, потрібен диференціал - він перешкоджає такій події.
Але окрім плюсів, звісно, є й мінуси.
Навіщо його заварювати?
Така практика актуальна під час руху зимовими дорогами. До прикладу, ліве колесо знаходиться в полоні льодяної ями, а праве розташовується на сухому асфальті. Коли Ви спробуєте розпочати рух, ліве колесо втратить зчеплення з дорогою і буде пробуксовувати.
А річ у тому, що диференціал спрямовує потужність колесу, котре легше обертається.
Результат цього – автомобіль приречений на «шліфування» на рівному місці.
Така ж ситуація трапляється, коли ліве колесо впирається у перешкоду, а праве – вільне. Праве почне буксувати та не зможе подолати бар’єр.
Через ось такі моменти водії й заварюють диференціал на зимовий період, таким чином автомобіль буде більш прохідним.
Є також і винятки, котрі мають два редуктори: один на зиму заварений, а другий цілісний – на літній період.
Цікавить морська тематика? Читайте: чому кораблі, котрі пливуть поруч, притягуються один до одного.
