Що буде, якщо одночасно натиснути і газ, і гальмо?
Бачили, як ефектно у фільмах газують тачки на старті, коли водії топлять одночасно педаль газу та гальма? Передні колеса утримуються, а з-під задніх клубами валить дим.
Дуже епічно виглядає. Коротше, справжній екшн!
Наголошуємо на першому реченні – «у фільмах». Що буде, якщо одночасно затиснути дві педалі? Чи в реальному житті це теж так захоплююче і що буде з машиною?
Очікування/реальність
В справжньому житті переважна більшість автомобілістів володіють передньопривідними машинами. Це вже означає, що такий «кіношний» трюк виконати не вийде. Любителі екстриму практикують подвійний натиск, не дивлячись на застереження: найбільше їм подобається це робити перед зривом зі світлофора.
Насправді є кілька обґрунтованих та небезпечних ситуацій, в яких робити таке категорично не можна.
Коли можна?
Автомобілі з «автоматом» і переднім приводом досить складно пересуватись по місцевості зі снігом та брудом. Як тільки під якимось із ведучих коліс з’являється погане зчеплення з дорогою, диференціал перенаправляє на нього всю тягу і машина просто починає буксувати на місці.
Для того, щоб якось зрушити, можна трохи піднатиснути педаль гальма, не відпускаючи газ.
Така техніка дасть змогу зімітувати роботу системи ESP, котра при пробуксовуванні колеса підтискає його гальмівними колодками, що змушує непорушне колесо крутитись.
Чи може від цього щось зламатись в машині?
У всіх решта випадків не можна одночасно користуватись педалями газу та гальма. Це створює велике навантаження на трансмісію. Двигун працює, коробка передає обертання на колеса, але гальма втримують автомобіль на місці. Ну, власне, це і приведе до поломки КП та інших деталей трансмісії.
З цієї причини автомобільні виробники встановлюють в машину захист від подвійного натиску: якщо натиснути на гальмо, не відпустивши газ, це приведе до скидання обертів.
Що таке парприз і де його знайти в авто?
