Навіщо потрібно регулювати клапани в двигуні і як часто?
Знаєте, в чому основна проблема бензинового мотора? В тому, що з часом з нього почути тракторний гул, як від дизельного.
Америку не відкриємо (хоча, можливо) - це з’являється тоді, коли порушується регулювання клапанів.
Нащо потрібне це регулювання і як часто його проводити? Розкладемо по поличках зараз.
Проміжки в клапанах
Хто ще не відкривав капот, то знайте, що клапани – це такі краники: одні забезпечують подачу паливно-повітряної суміші до циліндрів, інші – за відведення відпрацьованих газів.
Щоб двигун нормально працював, всі його частини мають гармонійно рухатись, а завдання клапанів – вчасно відкриватись та закриватись. За їх рівномірний рух відповідає розподільний вал, кулачки на якому натискають на ніжку клапана, відкриваючи його.
Щоб це працювало, як швейцарський годинник, проміжок між клапаном і розподільним валом повинен бути правильно виставлений, з врахуванням теплового розширення, що й називається регулюванням клапанів.
Коли ці налаштування збивається з нормальної роботи, тоді й з’являється дизельний рокіт.
Чому регулювання важливе?
Так от.
Правильно виставлені проміжки між клапаном, штовхачем і розподільним валом дають змогу двигуну нормально функціонувати. Коли проміжок збивається, наслідком цього стає неправильне відкривання та закривання клапанів. Також проміжок може з’являтися через елементарний знос деталей.
В результаті: камера згоряння залишається негерметичною і з неї відбувається «втеча» вихлопних газів. Ще, крім цього, з’являється неприємний цокіт, коли працює двигун.
Якщо Ви не слідкуватимете за клапанами та ігноруватимете вчасне регулювання, продовжуючи звичну їзду, то нічого доброго для двигуна не очікуйте.
Негерметична камера згоряння приводить до падіння компресії в моторі, проривання вихлопних газів. Ці всі проблеми будуть мати одне закінчення – руйнування двигуна. Він просто значно впаде в потужності та продовжувати їздити на автомобілі стає просто неможливо.
Автомобільні виробники рекомендують проводити перевірку, а, за потреби, регулювання клапанів на СТО мінімум раз на 80 тис. км пробігу.
Що буде, якщо одночасно натиснути педаль газу та гальма?
