Як визначити знос опорного підшипника і яка в цьому небезпека?
У стійкості підвіски важливу роль грають опорні підшипники і від їхнього стану багато що залежить. Тому за ним потрібно уважно спостерігати і вчасно усувати будь-якого роду дефекти.
Опорні підшипники встановлюються на передні стійки автомобіля. Окрім того, вони являють собою елементи, які з’єднують кузов та стійки. Як правило, вони під захистом спеціального ковпачка, котрий вберігає від накопичення бруду.
Головною функцією цього елемента є забезпечення рухомого з’єднання кузова зі стойками. Завдяки йому передня підвіска виходить більш м’якою, а також підвищується керованість автомобіля.
І при цьому на підшипники завжди лягає велике навантаження. Як мінімум, однією з причин є мінлива якість наших доріг, які завжди залишають бажати кращого. Ями погано впливають не тільки на стан описаного вище елемента, а на функціонування автомобіля в цілому.
Підшипників хоч і об’єднує, по суті, один принцип роботи, але вони бувають таких видів:
- Поодиноко-розділений;
- З вбудованим внутрішнім та зовнішнім кільцем;
- Із зовнішнім кільцем, яке від’єднується;
- З внутрішнім кільцем, яке від’єднується.
Всі вони вироблені з міцних сплавів і завдяки цьому термін їх служби доволі тривалий. Звісно, на ринку є досить багато підробок, тому найкраще перестрахуватись та купляти деталі у перевіреного виробника.
При слабкому зносі підшипника можна віть і не помітити якихось порушень типу погіршення керованості чи маневреності. А коли йому «залишиться один понеділок жити», то Ви це одразу зрозумієте, особливо під час їзди на трасі.
Також одним із наслідків зносу підшипника може стати порушення розвал-сходження автівки. Якщо при цьому Ви нарветесь на якусь яму по дорозі, то пошкодите деталь так, що вона просто розвалиться. Також часто буває, що через це стійка пробиває кузов.
Щоб самостійно визначити знос, потрібно провести кілька маніпуляцій. Спершу заглушіть двигун та поставте машину на ручник. Потім зніміть ковпачок з підшипника. Натисніть на запчастину. Вам знадобиться помічник, котрий в цей час розхитуватиме авто.
Якщо після цього Ви чуєте стук, а стійка починає «розгулювати», отже, підшипник вже достатньо зносився.
Радимо навідатись в автосервіс та замінити деталь.
Дізнавайтесь також: Як і коли треба міняти мастило в ГПК?