Для чого досвідчені водії кріплять магніти на масляний фільтр?
Винахідливий народ – це не американці, французи, японці. Це водії й не важливо, яка у них національність.
Щоразу ми дізнаємось про такі «нововведення», які спершу викликають великий подив та відчуття абсурду, а потім виявляється, що ця штуковина справді робоча.
До прикладу, один з таких ноу-хау – це кріплення потужних неодимових магнітів на корпус масляного фільтра. Вони кажуть, що такий фокус значно збільшує ресурс двигуна.
Правда? Міф? Жарт? Зараз вирішимо.
Що пригнічує двигун?
Логіка винахідників просто і зрозуміла – агрегат поступово зношується через тертя, в результаті чого утворюється багато металевої стружки, яка виносить двигуну смертний вирок.
Висновок з цього не менш логічний – потрібно мінімізувати кількість стружки, яка вільно пересувається по моторі. Щоб це зробити можна, до прикладу, міняти мастило з промивкою мотора.
А можна встановити пристрій, котрий бере на себе відповідальність за чистоту та ліквідовує стружку та інше сміття. З цим завданням справляється і сам масляний фільтр, але насправді не так добре, як хотілось би.
Стружка у двигуні
Коли Ви змінюєте мастило, то помічаєте, що на зливній пробці переважно багато металевої стружки, яка прилипла довкола маленького магніту в пробці.
Це означає, що штатний масляний фільтр не виконує свою роботу повним чином в плані очищення мастила.
Якщо ігнорувати та не видаляти ту стружку, то вона, як абразив, руйнуватиме місця дотику деталей.
Водії наполягають на методі встановлення потужного магніту на фільтр. Вони стверджують, що сильне магнітне поле дозволить втримати в корпусі металеві відходи. Таким чином, чистота мастила збережена, термін служби двигуна подовжено.
Однак, з магнітами теж потрібно обережно поводитись. В сучасних двигунах є багато електроніки, яка може припинити нормально функціонувати, якщо до неї піднести сильний магніт.
До теми: Основні несправності та способи ремонту адсорбера.
