Основні завдання каталізатора
Під час роботи двигуна, в навколишнє середовище виділяється велика кількість шкідливих викидів. Каталізатор є своєрідним буфером, який затримує небезпечні хімічні речовини.
Він встановлюється на дизельних легкових або вантажних автомобілях та окислює шкідливі з’єднання, які містяться у вихлопних газах.
Обов’язки каталізатора
Одним із факторів роботи цього апарата є нагрівання від вихлопних газів, а потім спалювання недогорілих частинок палива з подальшим перетворенням їх у воду. Робота каталізатора буде ефективною приблизно 150-200 тисяч кілометрів пробігу.
Це число може коливатись, адже ряд інших факторів теж мають свій вплив: справність системи запалювання, якість бензину, манера їзди та ін.
Проблеми з каталізатором несуть з собою наслідки у вигляді проблем у роботі двигуна та збою в автомобільних електросистемах. Стрімкий ріст розходу палива теж є одним із «симптомів» хворого каталізатора.
Щоб позбутись цих проблем вихід один – заміна або видалення каталізатора. А що тоді робити зі старим апаратом?
Його можна здати в скупку каталізаторів та прийом каталізаторів старих автомобілів. Ціна за нього залежатиме від стану вузла, марки та моделі авто, наявності в складі дорогоцінних металів та інше.
Каталізатори не підлягають ремонту.
Максимум, що з ними можна зробити – це почистити, якщо забруднення незначне. Переважно, його замінюють на новий при серйозніших проблемах.
Чи працюватиме машина без цього вузла?
Щоб відповісти на це питання розглянемо особливості іншого вузла – лямбда-зонда. Цей прилад виконує функції кисневого датчика, котрий відповідає за визначення рівня кисню у вихлопних газах. Робота двигуна буде від нього залежати, адже він керує співвідношенням повітря та палива в горючій суміші, задає оптимальні їх пропорції.
Це регулювання називається лямбда-керуванням.
Датчики встановлюються перед та після нейтралізатора. Коли каталізатор вирізають, лямбда-зонд виявляє несправність і дає команду знизити робочу температуру в камері згоряння. Зробити це можна з допомогою великого об’єму палива.
Результат: потужність падає, розхід зростає. При цьому блок управління починає працювати в усередненому «аварійному» режимі.
Каталізатор необхідно міняти та перепрограмувати ЕБК для повернення ефективності роботи автомобіля.
Читайте також: Чому бензобак шипить при відкритті кришки й чи безпечно це?
