Навіщо водії просвердлюють свічку перед установкою на машину?
Що ж, рубрика «Водії-умільці» продовжується. Розглядаємо наступні плоди механічної фантазії автовласників, котрі не припиняють дивувати нас винахідливістю у плані доопрацювання своїх автівок та покращення їх характеристик.
Деякі водії переконані, що якщо трішки доопрацювати свічку запалювання, просвердливши її боковий електрод, то це значно покращить якість згоряння бензину і знизить об’єм бензину, котрий машина споживає.
Чи це справді так? Зараз побачимо.
В чому полягає ідея?
На думку водіїв така маніпуляція зі свічкою дозволить зробити іскру, котра виробляється, більш потужною. Таким чином загорання паливоповітряної суміші буде відбуватись набагато якісніше та швидше.
Цей метод зародився в ті часи, коли доступ до запчастин був проблематичний і доводилось придумувати шляхи економії та вдосконалення самостійно.
Як це зробити?
Для покращення роботи свічки нам потрібна дриль, лещата та свердло діаметром 0,8 мм. Отвір має бути прямо над центральним електродом. Але щоб не погнути боковий електрод і не пошкодити проміжок, на дриль тиснути не потрібно.
Таким способом опрацьовуємо всі свічки, встановлюємо на машину та перевіряємо отриманий результат.
Чи є мінуси?
Ті, хто перевірив цю технічну інновацію, запевняють, що його працездатність цілком виправдана, але сумніви, що це може бути видумкою все одно не зникають. На ринку є багато видів свічок, але жодна з них немає ніяких отворів в боковому електроді.
І тут виступає питання: невже виробники не додумались би до такого лайфхаку, щоб покращити свою продукцію?
Відповідь у нас також є.
Не дивлячись на користь, яку дають просвердлені свічки, вони швидко виходять з ладу і їх треба міняти. Можливо, з цього приводу виробники й не свердлять додаткові отвори у свічках.
Дізнайтесь: Що мастилозаливна горловина може розказати про двигун?
