Варіатори: чи справді вони такі погані, як про них говорять?
Зараз на автомобілі встановлюється кілька видів автоматичних коробок передач. Це класичний гідротрансформатор, роботизовані коробки та варіатор. Останні з переліку мають не зовсім позитивні відгуки у суспільстві автомобілістів та вважаються геть ненадійними.
Чи справді все так погано? Розсудимо.
Надійність
У більшості випадків неприємності та збої в роботі варіатора відбуваються, коли власник авто не знає особливостей поводження з ним та неправильно експлуатує.
Цей тип трансмісії не призначений для буксування в снігах чи болоті й взагалі не підходить для динамічної їзди, та й буксування причепа тут теж відпадає.
Головне призначення варіатора – це плавне, легке перемикання передач, комфортна їзда без рвучкості та заощадження пального.
Обслуговування
Побутує думка, що цей тип коробки передач не потребує жодного обслуговування і з часом варіатор просто замінюють на новий.
Насправді ж їм потрібна регулярна заміна мастила. Скажемо більше – вони чудово підлягають ремонту, але лише в умовах спеціалізованих автомайстерень і вартість за послугу складає не більше, аніж за обслуговування інших видів трансмісій.
Ремінь
Багато водіїв впевнені в тому, що обертання у варіаторах передається з допомогою ременя, а не шестерень. Деякі автомобілісти впевнені, що цей ремінь може в будь-який момент просто порватись, що надалі приведе до великої поломки коробки передач.
Насправді цей ремінь виготовлений з металевих пластин і по міцності не поступається ланцюгу. Тому порватись він може лише при екстремальних навантаженнях або через великий знос.
Читайте також: 4 причини, чому BMW гірше Mercedes.
