Заміна мастила в АКПП: частково чи повністю?
Навколо автоматичних коробок передач точиться безліч розмов, міфів та суперечок. І іноді авторами цих балачок є не лише водії, які діляться досвідом, а ще й автовиробники.
Вони запевняють, що в їх автоматичних трансмісіях зовсім не потрібно міняти мастило.
Водії ж зайняли протилежну позицію і кажуть, що його потрібно оновлювати кожні 60 тисяч кілометрів пробігу.
Робити повну заміну мастила чи часткову? Зараз швидко вирішимо.
Часткова заміна
Річ в тім, що на відміну від двигуна, з коробки передач не вийде повністю злити старе мастило, просто відкрутивши пробку. Всередині агрегата залишається досить великий об’єм брудної рідини. При частковій заміні після зливу відпрацьованого матеріалу в коробку просто доливають потрібну кількість.
Однак при додаванні нового мастила воно змішається з відпрацьовкою, а вона відбере частину змащувальних властивостей. Таку заміну можна проводити на машинах, відносно нових, на котрих ще невеликий знос трансмісії.
Повна заміна
Другий варіант складніший та дорожчий, тому що тут вимагається частковий розбір агрегата. В такий спосіб спочатку зливають відпрацьовану рідину, а потім знімають піддон коробки.
Це дозволить не тільки повністю осушити АКПП, але й перевірити стан масляного фільтра і за необхідності почистити його від бруду. Цей метод рекомендований для власників старіших автомобілів, пробіг котрих понад 150-200 тисяч кілометрів.
Актуально: Що вбиває шарові опори?
