Міфи про «прикурювання» автомобіля

Може і відмовити

На жаль, зовсім не рідкість, що водії інших автівок категорично відмовляються допомагати комусь прикурити свою машину. Не шукайте причини в собі чи в упередженому ставленні, істина полягатиме зовсім в іншому.

Річ у тому, що активно побутує думка, типу прикурювання інших автомобілів може вивести з ладу акумулятор і ще й всю проводку.

Звісно, що ні один водій не хоче ризикувати «здоров’ям» акумулятора власного авто чи нариватись на проблеми з електропроводкою через чуже авто.

В автосервісах можна почути байку від майстрів, що якщо підключити до працюючого зарядженого акумулятора інший автомобіль, то на батарею збільшується навантаження. Відповідно, навіть справна АКБ може швидко вийти з ладу і відновити її вже неможливо.

Частка правди в цьому є, це факт, але лише у випадку, коли на нових іномарках потрібно прописувати в блоці управління акумулятор, котрий підключили.

Тому без потреби на таких машинах від’єднувати клеми від акумулятора справді не варто. І про це прекрасно знають власники таких машин. І тому, якщо Вам відмовили в прикурюванні, то це не жадібність, а далекоглядність і особливість експлуатації автомобіля.

Прикурювання з приєднаною клемою на машині донора

Вважається, що безпечніше прикурювати авто, приєднавши бортову клему на машину донора.

В такому випадку високовольтні дроти підключають не до клем акумулятора, а до струмопровідних плюсів та мінусів. Звісно, що якісно прикурити в автомобіль таким методом буде проблематично.

Річ в тім, що на багатьох сучасних автомобілях акумуляторні батареї заховані глибоко всередині підкапотного простору або в багажнику під пластиковими кришками та панелями. Дістатись до такого акумулятора з використанням звичайних інструментів неможливо.

Правильна послідовність дій

Спочатку автовласнику потрібно потурбуватись про використання якісних товстих дротів. А ось тонкі з’єднувальні дроти для такого прикурювання авто не підходять і навіть є небезпечними у використанні.

Отже:

• Необхідно з’єднати плюсові клеми на двох автомобілях;
• Мінус підключається не до клеми акумулятора, а до металевих елементів на корпусі автомобіля;
• Кабелі не повинні торкатись рухомих деталей двигуна і навісного обладнання;
• Намагатись завести двигун. Якщо успішно, в зворотній послідовності акуратно від’єднують спочатку негативний дріт, а потім і плюс від іншої машини;
• Заведений автомобіль повинен попрацювати не менше 5 хвилин. Після цього без глушення двигуна зразу починають рух.

Послідовність підключення мінуса та плюса не важливі

Навіть водії з великим досвідом досі сперечаються про те, чи потрібно дотримуватись послідовності при підключенні плюса та мінуса під час прикурювання автомобіля.

З технічної точки зору справді така послідовність буде неважлива. Але якщо розглядати момент безпеки, то вкрай важливо правильно під’єднати плюси та мінуси.

Якщо спочатку підключити мінус, а потім необережно торкнутись плюсовим дротом металевих елементів на авто, то це приведе до короткого замикання, що може вивести з ладу всю проводку в машині.

Заборона на прикурювання нових автівок

Сьогодні розглядається така тенденція, коли все більше автовиробників забороняють прикурювати свої автомобілі від інших машин при проблемах з АКБ.

Саме тому батареї заховані таким чином, що звичайний автовласник не може до неї дістатись.

Таке прикурювання виводить з ладу бортову мережу, можуть з’явитись проблеми з блоком управління, котрий може не опізнати підключений акумулятор після такого заведення авто.

Прикурювання від автономних пускових пристроїв

Сьогодні в спеціалізованих магазинах можна знайти автономні літієві батареї, котрі призначені саме для запуску двигуна з посадженим акумулятором.

Використання таких аксесуарів не викликає ніяких складнощів. Накопичувач енергії підключають до відповідних клем, після чого запускають двигун.

Коротке замикання в такій ситуації буде неможливим, що і робить використання таких приладів повністю безпечним.

Читайте також: Чи варто встановлювати захист двигуна на сучасних авто?

Підписуйтесь на наші канали у Telegram та Viber.