Чому небезпечно паркувати авто в калюжі?

Почнемо з того, що якщо калюжа відносно глибока, то вода може дістати до гальмівних механізмів. Якщо це холодна пора, то за ніч мороз може схопити колодки і зрушити з місця стане доволі проблематично. А в легковій машині немає блокування.

Тому може статись ситуація, коли колесо, яке в снігу, почне буксувати, пробиваючись до льоду, а те, яке в калюжі – навіть не рухнеться з місця.

Якщо «зірвати» колодку не вийде, доведеться братись за лопату, аби відбити лід. У крайньому разі – кликати когось на допомогу, аби смикнули тросом.

Потрібно зважати також на те, що постійно газуючи у спробах виїхати, на машині з механічною коробкою передач можна підпалити зчеплення. В принципі, варіатор також не любить довгого буксування.

Якщо довго не міняти в ньому робочу рідину, пробуксовка може привести до проковзування ременя та утворення на його поверхні, а також шківах, задирок. З часом це вгробить дорогий агрегат.

Якщо задні гальма в машині барабанні, вода та волога також проникнуть всередину і «схоплять» механізми. В цьому випадку зрив колодок приведе до того, що одну з них зірве з кріплень і вона заклинить барабан. Тоді без повної розбірки останнього не обійтись.

Ще зверніть увагу на колеса. Якщо в одній із покришок стирчить саморіз і колесо спускає, то машину ставити в калюжу взагалі не варіант. За ніч з шини може вийти все повітря і вода потрапить досередини.

В цьому випадку доведеться гнати в шиномонтаж, де майстри розбортують колесо, приберуть воду і справляться з проколом.

В будь-якому випадку, незалежно від сезону, перед початком поїздки найкраще просушити гальма.

Для цього потрібно кілька разів натиснути на педаль, щоб видалити вологу, котра залишилась між колодками та гальмівними дисками.

Інакше при першому різкому сповільненні можна не розрахувати гальмівний шлях і в’їхати в бампер машини попереду.

Дізнайтесь також: Чому навесні не можна міняти мастило?

Підписуйтесь на наші канали у Telegram та Viber.