Чому бережне ставлення шкодить вашій машині?

Розпочнемо з найголовнішого органу автомобіля – двигуна. Тривалий рух на низьких обертах для нього шкідливий і кінцевим результатом цього стане дорогий та довгий ремонт.

В процесі експлуатації в моторі накопичується сажа, а в камерах згоряння з’являється нагар. Це природній процес і від нього нікуди не дітись.

Тому, потрібно періодично притоплювати педаль газу, щоб двигун попрацював на високих обертах. Таким чином камери згоряння та свічки запалювання очистяться від нагару. І при цьому не потрібно витрачати великі суми на різноманітні очищаючі домішки.

Більша кількість відпрацьованих газів, що утворюються на високих обертах, корисно і для системи наддуву. Адже перепускний клапан турбіни працює тільки на високих обертах, тому якщо їхати повільно, він втратить рухливість.

Взимку ситуація погіршується тим, що двигун повільно прогрівається. Це приводить до того, що волога, котра конденсується в картері двигуна, змішується з моторним мастилом і погіршує його захисні властивості.

Саме тому мотор взимку потрібно буквально прожарювати. В процесі швидкої їзди волога випаровується з мастила майже безслідно. «Поганяти» корисно і для паливної системи, це також її очищує.

Для коробки передач – особливо для DSG – протипоказано повільний рух. Така трансмісія заточена під економію пального, тому якомога швидше намагається перейти на вищі передачі.

При повільному русі або штовханні в пробці, «робот» часто жонглює передачами, що не прибавляє йому ресурсу. Як наслідок, заміни може вимагати блок мехатроніка.

Також не будемо забувати про систему випуску відпрацьованих газів. Взимку в глушнику часто конденсується волога. Іноді її буває так багато, що під час руху автомобіля з вихлопної труби ллється вода.

З часом це може призвести до корозії та обов’язкової заміни «банки» глушника. А ось під час швидкого руху трасою вихлопні гази прибирають конденсат та видувають воду.

Дізнайтесь: Що буде, якщо промити радіатор Кока-Колою?