Як з допомогою дерев’яної палиці можна перевірити двигун?
Діагностику автомобільного двигуна можна проводити по-різному. Зазвичай це проводиться спеціальним обладнанням, котре відповідно й коштує.
Але існує і «народний» метод, який справді має дієвість: звичайна дерев’яна палиця вам в цьому допоможе і ось яким чином.
Коли двигун працює, він видає різноманітні звуки. Одні з них абсолютно нормальні, а інші вказують прямо на певні несправності. Зазвичай, щоб зрозуміти, який шум дають поломки, використовують стетоскоп. Але його можна замінити і що дивно, що для цього потрібна просто палка.
Але цей спосіб, зауважте, підійде лише автовласникам обізнаним, тобто тим, хто розбирається в принципі роботи двигуна. Якщо мотор почав видавати нехарактерний звук, то це сигнал, що з’явився досить великий проміжок між з’єднанням деталей.
В цій «мелодії» можуть брати участь і поршні, і стінки циліндрів, головки блоку, колінвал, клапани та решта елементів. Цей шум передається на всі з’єднані металеві поверхні. А також він буде передаватись і дерев’яній палиці, якщо її тісно приставити до движка або навісних агрегатів.
В діагностиці використовується найпростіша суха та пряма палиця, в ній немає бути дір, гілочок та тріщин. Оптимальна довжина – 50 см. Один кінець має бути заточеним, а іншим – заокруглений.
Перед тим, як приступати до перевірки систем, постукайте по палиці металевим предметом, якщо звук дзвінкий – вона підходить.
Насправді несправностей, які можна діагностувати таким методом – багато. Шипіння частіше за все можна почути у верхній частині мотора, це вказує на сильний потік повітря. Таке буває, якщо розгерметизувалась вакуумна система або накрилась система охолодження.
Якщо почуєте свист, то це означає, що ослабли ремені або сильно зносились підшипники.
Різнотонні звуки в районі колінчастого валу, поршнів чи клапанів вказують на те, що справа серйозна і варто провести додаткову діагностику двигуна в автосервісі. Якщо йде звук вкладишів, шатунно-поршневої групи та клапанів, то попереду.
Найімовірніше, ремонт движка або доведеться регулювати теплові проміжки в системі газорозподільного механізму.
Розподільний вал також звучить по-своєму: під час запуску мотора він видає глухий стук. Також ви можете почути шелест, який виникає, коли слабне натягнення ланцюга ГРМ або звуки, які видає ремінь ГРМ, вдаряючись об захисний кожух.
Одним словом, навіть якщо вам не виходить абсолютно точно визначити несправність, це простий метод зекономити в автосервісі, тому що ви принаймні знаєте, що з вашою машиною не так.
Читайте також: Як вам таке: британці випустили баггі, на якому можна їздити дорогам.
