Чому бувалі водії ніколи не поставлять фільтр нульового опору
Будь-який водій хоча б раз точно чув щось про повітряний фільтр з нульовим опором повітря, котрі встановлюють в гоночні автомобілі. Вважається, що встановивши таку деталь в свою машину, водій зможе трохи збільшити потужність двигуна.
Однак досвідчені автолюбителі ніколи не будуть встановлювати в свій автомобіль цей фільтр. Чому?
Важливість повітряного фільтру
Чистота повітряного фільтра прямо впливає на характер роботи двигуна та його ресурс. Виробники рекомендують змінювати повітряний фільтр хоча б раз на рік.
Проте, водії з досвідом переконують, що краще замінювати його на кожні 10 тисяч кілометрів пробігу або двічі на рік. Регулярна заміна дозволить уникнути такої проблеми, як потрапляння бруду всередину двигуна та виникнення дефіциту кисню через фільтри, що забились.
Що не так з «нульовим» фільтром?
Фільтри нульового опору справді дещо збільшують потужність мотора, оскільки практично безперешкодно пропускають крізь себе повітря.
Однак використовувати їх на звичайних автомобілях не рекомендовано. Адже для спортивного авто ресурс двигуна не так важливий, через граничні режими експлуатації іноді мотора вистачає на одну гонку.
Але от звичайні машини повинні їздити багато років і бажано без поломок.
Вся проблема з нульовиком полягає в тому, що він зроблений з доволі великих за розміром синтетичних волокон, які легко пропускають не тільки повітря, а також і пил та дрібний пісок.
І весь цей бруд прямим маршрутом потрапляє всередину двигуна, де змішується з моторним мастилом, перетворюючись в абразив, який зношується всередині двигуна.
Тривала їзда з фільтром нульового опору гарантовано обернеться проблемами з циліндро-поршневою групою двигуна і надалі ремонтом.
