Яка компресія говорить про проблеми в моторі?

Перевірка під час покупки

Найчастіше розмови про компресію в моторі виникають при покупці автомобіля, коли важливо ретельно провести перевірку двигуна.

І це абсолютно раціональне рішення, адже якщо купити авто без перевірки, то можна неочікувано нарватись на капітальний ремонт двигуна, що, звісно ж, обійдеться вам значною сумою. Також про компресію згадують власники старих автомобілів, чиї двигуни мають вже достатньо великий знос.

Яким чином перевіряють компресію?

Для вимірювання тиску в циліндрах двигуна використовують для цього спеціальний пристрій – компресометр. Це такий собі шланг із манометром на одному кінці та штуцером для з’єднання із двигуном.

Його підключають замість викрученої з блоку свічки запалювання, після чого стартером прокручують мотор і вимірюють тиск, котрий створюється поршнем у циліндрі. Заведено вважати, що хороша компресія повинна бути на рівні 14 кгс/см, а погана – буде нижчою за 10 кгс/см.

Але насправді це помилкове твердження. В реальності при вимірюванні компресії важливо виміряти максимальне значення в двигуні, а скоріше – зрозуміти різницю в тиску між циліндрами. На проблемних моторах один або кілька циліндрів будуть видавати значно меншу компресію, аніж інші.

Для старих моторів (з пробігом 150-200 тисяч кілометрів) показник рівня компресії зазвичай перебуває в межах від 9,5 до 10,5 кгс/см.

На новіших машинах показник має бути більшим – в межах 12-14 кгс/см.

Якщо під час перевірки виявилось, що один із циліндрів створює занадто малий тиск, то це може свідчити про закоксування і ще про ряд проблем.

Щоб визначити точніше, використовують ще один пристрій, а саме ендоскоп, з його допомогою можна оглянути циліндр і поршень, не розбираючи мотор.

Дізнайтесь також: Як за 5 хвилин позбутись скрипу гальмівних колодок.