Як дачники, не підозрюючи, гроблять свої машини

Більшість садоводів прагнуть в першу ж поїздку завантажити машину просто на максимум. В цьому і ховається одна із найбільших небезпек – перевантаження.

При перевантаженні найбільше страждає підвіска. А якщо вона ще й в поганому технічному стані, ризик поломки стрімко зростає. До прикладу, під навантаженням може тріснути одна із пружин або протекти амортизатор. В результаті автомобіль буде кренитись, а в русі будуть відчутні певні відведення.

Серйозне навантаження йде і на інші деталі ходової частини – кермові тяги і їх наконечники, приводи та сайлентблоки. В результаті їх зносу машина буде «їсти» гуму. Але це ще пів біди.

Перевантаження провокує появу мікрогриж на боковинах покришках. Таке пошкодження корду не пройде безслідно. З часом на боковині обов’язково з’явиться грижа і таку шину доведеться міняти.

До речі, перевантаження особливо небезпечне для машин, як мало їздили. Зиму вони простояли в гаражі і їх шини «стали квадратними». Не в прямому сенсі, звісно. Зрозуміти це можна під час руху, коли з’являться вібрації на кермі.

Є ще ряд факторів, котрі лише погіршують проблему. До прикладу, великі бочки, котрі кріплять на багажник на даху. Через це змінюється центр тяжіння автомобіля. В поворотах машина не слухатиметься керма.

Проблеми виникнуть і при занадто бережному ставленні до силового агрегата. Якщо часто їздити на машині маршрутом «Дача-магазин», то несправність не змусить на себе чекати. Річ у тому, що двигун при такій експлуатації не встигає прогрітись. Додамо до цього і те, що при русі на малій швидкості і без навантаження мотор забивається сажею та відкладеннями.

Як результат – потужність падає, а затрати пального збільшуються, що може привести до закоксування агрегату та серйозного ремонту. Ну а якщо мотор наддувний, подібне бережне ставлення призведе до масляного голодування турбіни та його поломки.

Зрештою, проблеми будуть і в коробки передач, особливої такої, як «робот».

Ця трансмісія заточена під економію пального, тому якомога швидше намагається перейти на вищі передачі. Якщо їздити повільно або штовхатись у заторах, то розумний «робот» буде часто переходити з першої передачі на другу і назад. Це швидко вб’є блок мехатроніка, а коштує він досить дорого.

Тому весь дачний скарб краще перевозити за кілька підходів, а на трасі їхати на підвищених обертах. Так і до дачі швидше доберетесь, і мотор від нагару та сажі почистите.

Чи знали ви: Чому досвідчені водії обирають авто білого кольору: 3 причини

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.