5 нерозумних міфів про дизельні двигуни, в які все ще вірять

Забруднення довкілля

Цей стереотип сформований під впливом старих дизельних вантажівок. В сучасних автівках вимоги до викиду шкідливих речовин були конкретно посилені. В обов’язковому порядку машини комплектуються сажовими фільтрами, котрі не допускають забруднення довкілля вище встановлених норм.

В реальності для автомобілів на важкому пальному характерна більша ефективність спалювання робочої суміші, а повніше згоряння означає невисокі викиди вуглеводнів.

Поганий запуск при низьких температурах

Справді, дизпальне, під впливом низьких температур, густішає та стає більш в’язким. Ця особливість може ускладнити запуск двигуна в холодну пору року. Але виробники двигунів вже знайшли спосіб боротьби з цією проблемою: в сучасних авто встановлений підігрів блоку циліндрів.

Також нафтові компанії дозволяють різноманітні домішки, котрі запобігають парафінуванню пального.

Менша динаміка, аніж в бензинових

Старі мотори справді не могли похвалитись високими динамічними показниками. Сьогодні сучасні автомобілі з дизельними агрегатами в більшості комплектуються турбонагнітачами, що дозволяє їм на рівних змагатись із бензиновими версіями.

Також коробки передач дизельні агрегати вироблятимуть більший крутний момент через довгий хід поршнів, а додатковий крутний момент дозволяє прискорюватись на рівні бензинових, але не швидше.

Економічні

Ті часи, коли вартість дизпалива була значно нижчою за бензин, давно минули, тому зекономити на АЗС не вийде. Обслуговування та ремонт дизельних моторів обходиться і взагалі дорожче бензинових, чого лише варта одна заміна форсунок.

В цьому пункті ми беремо до уваги «молодші» агрегати і не порівнюємо їх з «мільйонниками» з 90-х. не варто забувати і про те, що дизельні машини спочатку коштують помітно дорожче за своїх бензинових братів.

Занадто шумні

Через те, що паливо-повітряна суміш в дизельних агрегатах не підпалюється іскрою, а загоряється від високого ступеня стиснення, виникають особливі детонаційні шуми, невластиві бензиновим моторам.

Сучасні дизельні мотори змогли побороти і цю проблему. При нижчих ступенях стиснення завдяки турбокомпресору, а також значному вдосконаленню систем вприскування, ці мотори останніх поколінь не виробляють якихось помітних звуків під час руху.

Нерідко шумоізоляційні показники дизельних та бензинових машин перебувають на одному рівні.

Дивіться також: 5 найкрасивіших авто в історії автомобілебудування

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.