Чому насправді небезпечно мити радіатор

Кілька радіаторів може бути в автомобілі – автоматичної коробки передач, охолоджувач наддувного повітря, конденсатор кондиціонера та, зрештою, радіатор охолодження двигуна, котрий встановлюють останнім. Тобто він найгірше обдувається набігаючим потоком. Через нього і влаштовують «банний день».

Проте, і тут особливі вміння знадобляться – радіатори треба вміти мити.

Найперше, що потрібно зауважити, це напір води. Якщо струмінь буде надто сильний, то він погне соти одразу кількох радіаторів. А це ще більше ускладнить їх обдув. Як результат, краще охолоджувати вони точно не стануть. Теплообмін погіршиться і до перегріву двигуна недалеко.

У гіршому випадку, якщо, до прикладу, радіатор старий, струмінь води може його пробити. І тоді дорогу запчастину доведеться або змінювати, або заливати в систему охолодження герметик. До речі, якщо протікання значне, то там і герметик не врятує.

Ще один важливий нюанс

Якщо машина без вбудованого кондиціонера, то її радіатор охолодження можна промити, не знімаючи. Так, це досить зручно, проте потрібно врахувати, що при мийці бруд потрапить на такі деталі, як приводний ремінь, генератор, високовольтні дроти та свічки запалювання. Можна з необережності легко залити водою і електродвигун вентилятора охолодження.

Тому не потрібно направляти прямо на нього струмінь зі шлангу.

А щоб бруд не дістався моторного відсіку, було б добре поставити за радіатором екран з поліетиленової плівки. Він заблокує воді шлях воді та бруду до мотору.

До речі, радіатор двигуна забивається брудом не лише зовні, але й зсередини. В ньому накопичуються частинки іржі та окалини, а також продукти окислення алюмінієвих деталей. Якщо за цим не спостерігати, то може статись перегрів двигуна, особливо зараз, у літню спеку.

Тому слідкуйте за термінами заміни антифризу та робочої рідини в коробці передач. Якщо пробіг в машини доходить до 60 тисяч кілометрів, їх бажано оновити з промиванням системи.

Ці процедури, зазвичай, проводять одночасно із внутрішньою чисткою деталей, при котрій треба знімати радіатори.

Тут важливо пам’ятати, що для видалення бруду, що закоксувався, не треба використовувати жорстку хімію, інакше вона проїсть алюмінієві трубки радіаторів та тонкі тепловідвідні пластини. Також жорсткі щітки краще не використовувати, що можуть зробити шкоду пластинам радіатора. Краще взяти звичайний автошампунь та щітку середньої жорсткості.

Цікаво знати: Навіщо водії на АЗС постійно тримають заправний пістолет

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.