Преміальний радянський кросовер ГАЗ-24-95, котрий країна так і не побачила

Мій автосвіт

Свого часу у СРСР теж намагались не відставати від західних побратимів в автомобільній сфері та спробували створити кросовер на базі автомобіля ГАЗ-24. І ця спроба створення повнопривідного авто виявилась успішною.

В результаті вийшов звір, який нічим не поступався якомусь безкомпромісному позашляховику від УАЗ. Що цікаво, не дивлячись на успіх, машина так і не увійшла до серії. Чому так сталось – невідомо, але суперечки прихильників радянських авто тривають і досі.

Всього було створено 5 досвідчених екземплярів. Один з автомобілів навіть потрапив до рук Брежнєва: на ньому генсек не раз їздив на полювання. Офіційна версія з цього приводу зводиться до того, що завод відмовився від виробництва цього авто в силу значно більшого цінника.

Однак це ствердження досить суперечне, адже ГАЗ-24-95 мало чим відрізняється від виробництва тодішньої звичайної «Волги».

Окрім цього, на заводі казали, що на унікальний радянський кросовер просто не було попиту.

Не виключено із варіантів провалу, що новинку навіть не пробували вивести на ринок, а визначили їй долю розподілення за квотами, як це було зі звичайним ГАЗ-24. Логічно, що чиновники та академіки в більшості випадків по бруду не їздять.

Ще цікаво, що замовлення на виробництво авто надійшло на завод від Горьківського обкому КПРС ще в 1973 році. На розробку позашляховика затратили майже рік. До 1974 року було виготовлено 5 таких автомобілів. Ходову частину авто взяли в УАЗ-469, на яку поставили кузов від ГАЗ-24.

Через високий рівень галасу творцям довелось також переробити і всю ізоляцію салону. Спеціальних коліс для новинки також не винайшли, просто взяли диски ГАЗ-21 та покришки «Чайки». Інтер’єр салону теж фактично не змінився.