Навіщо на новій гумі оці «вусики» і яке їхнє завдання
Оці вусики та ворсинки можна помітити при покупці нового комплекту шин. Чимало з нас задумувались, чи є в них якесь особливе призначення чи просто «для краси».
Можна вважати, що просто так пристосували надлишок матеріалу під час виробництва. Є і інші версії щодо цього.
Ми детально проаналізували це з допомогою спеціалізованих автомобільних форумів та змогли виділити кілька основних теорій про призначення «вусиків».
Багато людей схиляються до думки, що ці вусика покликані продемонструвати новизну гуми. Їх наявність на поверхні доводить, що шини не були в експлуатації.
Але це не завжди так працює. Деякі виробники після виготовлення резини одразу ж на заводі позбавляються від цих ворсинок. З іншого боку, за однією з версій, якби вусика були якимось стандартом, то вони були б на всіх шинах.
Досить популярною версією є те, що ворсинки є певними індикаторами зносу шин. В процесі експлуатації вони стираються з протектора, а з бокових поверхонь просто відпадають. Але, як ми вже уточнили, якби це було правдою, то всі виробники залишали б їх, а не затрачали час та сили на видалення.
Для довідки: кожна компанія, котра займається виготовленням шин, має свої індикатори зносу продукту.
Також одна з теорій каже, що за вусиками можна визначати вік шини.
Не таємниця, що шини можуть тривалий час залежуватись в автомобільних магазинах. А при тривалому зберіганні (ще й в несприятливих умовах) гума втрачає свої властивості, зокрема, еластичність.
Припускають, що ці ворсинки призначені для того, щоб перевірити, наскільки гума свіжа. Якщо потягнути за вусик і він буде добре розтягуватись, але не відриватись, то виріб хороший. Якщо ж одразу відірветься, то висновок приходить сам собою і від такої покупки краще відмовитись.
Версія цікава, але і вона не є реальністю.
Отже, досить вже тих теорій.
Час оголосити правильну відповідь
І для того, щоб її визначити, пропонуємо на хвилинку зануритись в процес виготовлення шин.
Ворсинки є результатом вулканізації. Під час виробництва заготовку майбутньої шини поміщають в спеціальну прес-форму. Також туди подають воду та пару, котрі мають 200 градусів.
В результаті формується протектор, а також виріб робиться міцнішим та еластичним. Що, власне, і є вулканізацією.
В самій прес-формі є безліч маленьких отворів, через котрі в процесі виготовлення забиваються залишки гуми. Так і виникають оті загадкові вусика.
Знадобиться: Речі, які замінять трос, коли він терміново потрібен
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
