Навіщо далекобійники часто кидають лампочку прямо в бак
Далекобійники – люди, котрі велику частину життя проводять поза межами дому. Щоб адаптуватись в різних умовах, в них є багато різних своїх професійних штучок на навичок, котрі допомагають їм в далеких дорогах.
До прикладу, сталась ситуація – в дорозі в баку замерзла солярка. Якщо бути чесним, то це скоріше нічне жахіття далекобійників, котрі мало того, що перебувають в дорозі самі, так ще й далеко до якихось цивілізованих пунктів, типу, заправок чи населених пунктів.
Допускати замерзання категорично не бажано, тому часто використовуються різні антигелі, котрі просто не дозволяють пальному замерзнути. Але розберемо ситуацію, коли так вже сталось і потрібно щось робити, щоб продовжити рух далі.
Як з’ясувалось, є один цікавий, а головне, дієвий метод, як можна зігріти пальне, котре спочатку може здатись диким, особливо тим людям, котрі мало що розуміють в таких далекобійницьких тонкощах.
Отже, до однієї або двох лампочок під’єднують дроти, занурюють їх в бак з соляркою, під’єднують до акумулятора і таким чином починають розігрівати пальне.
Хто вже практикував такий спосіб відігрівання, зазвичай беруть лампочку на 24 Вт. Можна, в принципі, взяти лампу з ближнього чи дальнього світла. Водії з досвідом також рекомендують використовувати штуцер, щоб нічого не замкнуло.
Дротами з’єднуються лампочки. Виходить щось типу гірлянди. Дротами її підключають до автомобільної батареї.
Але важливо – спершу лампочку в бак, а потім вже включати.
Паливний бак засвітиться і почне нагрівати солярку.
Важливо: Завжди возіть з собою ключ на 10: на це є кілька причин
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
