Через це шарніри так швидко ламаються: поширені помилки водіїв
Отже, шарніри рівних кутових швидкостей встановлюють на всі сучасні передньопривідні автівки. Їх завдання – передавати крутний момент на колеса.
Сам по собі вузол достатньо надійний, але водії самі вкорочують їм життя, неправильно з ними обходячись.
Можна і зламати
Якщо нормально без фанатизму експлуатувати автомобіль, то ШРКШ спокійно доживають до 150 тисяч кілометрів пробігу. Але є й водії, в котрих шарніри і до 50 тисяч не доходять. Легко розпізнати їх несправність – при повороті керма в крайнє положення з боку коліс буде доноситись металевий хруст.
Цікаво, що такого треба наробити, аби угробити шарніри?
Різко стартуєш
Оці пробуксовки передніх коліс на світлофорі до добра не доводять. Вони доводять шарніри до смерті. Це відбувається через те, що на внутрішні з’єднання шарніру раптово подається велике навантаження, котра його поступово розбиває та збільшує люфт.
Рухатись на вивернутих колесах
Якщо постійно їздити на максимально вивернутих вбік колесах, то з шарнірами швидко попрощаєтесь. До прикладу, така ситуація може очікувати тих, хто любить крутитись на парковках. При максимальному куті повороту коліс ШРКШ будуть приймати найбільше навантаження, тому так краще не робити.
Хруст
Зіпсований пильовик – одна із причин, чому шарніри почнуть хрускати. З якоїсь причини пильовик може порватись (їзда бездоріжжям або просто старість) і всередину шарніру буде набиватись бруд та вода, котрі його швидко виведуть з ладу.
Також страждають шарніри від рук поціновувачів тюнінгу, які люблять фокуси з підвіскою: або підвищують її, або непристойно занижують. Через порушення штатних кутів, при котрих має працювати ШРКШ, вузол швидко виходить з ладу.
А іноді автовласник навіть лінується потурбуватись про достатню змазку шарніру, при нестачі котрої він також може зламатись.
Ще для Вас: 6 найцікавіших міфів про авто
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
