Через які помилки водія ламаються турбіни

То й вам потрібно знати, які конкретні дії автовласника можуть довести турбіну до швидкого виходу з ладу.

Чому так стається?

На сьогодні все більше автомобільних виробників надають перевагу наддувним моторами і це конструктивно пояснюється.

Як мінімум, такі движки є легшими, економічними та напрочуд потужними, якщо порівнювати з атмосферними представниками. Також вони мають свої певні особливості конструкції, котрі варто брати до уваги під час експлуатації транспортного засобу. Мінус конструкції в тому, що вивести її з ладу аж занадто легко. Навіть на новому автомобілі з салону.

Одним із найбільших ворогів турбіни є так зване масляне голодування. Ті мотори, які є на сучасних машинах (особливо преміум-класу) дуже ненажерливі до змазки. Орієнтовний розхід мастила дорівнює 2 літрам на 1000 км.

Тому слідкувати за рівнем мастила потрібно ретельно. Тільки автовласники часто користуються закономірністю, типу, що машина нова, тому й ламатись вона точно ще не може.

І ось саме така думка і, відповідно, бездіяльність призводить до поломок. До прикладу, одного прекрасного дня лампочка на панелі приладів повідомить вам про різке зниження показників тиску мастила. І поки ви дивитесь на ту лампочку, турбіна вже на голодуванні.

Її деталі зношуються швидше, також порушується тепловідведення. Результатом цього всього стане поломка турбіни. Дилер лише розведе руками, коли ви прийдете з метою ремонту, адже до голодування її довів саме власник авто.

Є ще один момент, котрий погано впливає на роботу турбіни і робить її непрацездатною.

Мова про глушення мотора після швидкої їзди. Агрегат перебуває в умовах високої температури. І якщо його не остудити, то деталі «поведуть». Це все через нерівномірне температурне розширення. Щоб цього уникнути, потрібно все ж таки охолодити агрегат перед повною зупинкою авто. Потрібно дати мотору хоча б трішки попрацювати «на холостих».

Є моделі турбін, котрі не витримують навіть найменшого перепаду тиску мастила. Наприклад, у випадках, коли автовласник економить пальне і рухається накатом, переводячи коробку передач в «нейтраль».

Через такі дії деталі турбіни швидше зношуються, оскільки її насос з’єднаний із колінвалом. На холостих обертах тиск спадає, циркуляція мастила по системі погіршується. Тому «нейтраль» краще вмикати лише на стоянці.

Вам знадобиться: Як швидко протверезіти, що можна було сідати за кермо

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.