Чому електрика і водень ніколи не замінять ДВЗ: 4 причини

До прикладу, ВБ та Франція мають намір заборонити продавати автомобілі з бензиновими чи дизельними двигунами вже через 20 років. А до 2050-го року всі автівки з ДВЗ мають прибратись з їх доріг.

Проте, існує декілька нюансів, котрі дають зрозуміти, що цим грандіозним планам не реалізуватись.

Слабкі батареї

Батареї не дають пройти довгий кілометраж. Вони мають обмеження у кілька сотень кілометрів, після чого авто потрібно везти на зарядку, котра триватиме кілька годин.

У порівнянні – дизелі їздять кілька тисяч кілометрів на одному баку і, щоб продовжити рух, знадобиться найближча заправка з пальним, щоб залити повний бак.

Зважаючи на це, енергетики розробляють системи швидкої зарядки, котра зарядить електрокар всього за кілька хвилин. Прикладом цього є новий Hyundai Ioniq 5, який може зарядитись до 80% за 18 хвилин. І на повному заряді може проїхати до 480 км.

Неекологічно

Виробництво літій-іонних акумів, які встановлені в більшість електрокарів, теж не можна назвати екологічним. Негативний наслідок добування літію – пустеля Атакама, яка збільшується з вини літієвих заводів. Щоб добути цей елемент, потрібно багато води, яку дістають з надр. Через це в пустелі висушуються оазиси та гинуть тварини.

Недостатньо зарядок

Кількість електромобілів в світі ледь дотягує до 1%, але їх власники вже потерпають від дефіциту зарядних станцій.

Якщо число електротранспорту буде рости, електромережі зазнають більшого навантаження, оскільки швидкі зарядки вимагають більше напруги та струму заряду. Це означає, що не всі мережі зможуть впоратись із таким різким зростанням навантаження.

Крім цього, є ще одна проблема. Щоб заправити повний бак машині з ДВЗ потрібно кілька хвилин, щоб зарядити електромашину треба кілька годин. Через це варто повністю змінювати шлях до того, чим зайняти відвідувачів на цей час. За ідеєю, АЗС мали б стати якимись дозвільними центрами, але поки що про це не говорять.

Небезпека

Літій-іонні батареї мають високу вибухонебезпечність. З цієї причини авіа компанії і досі відмовляють у проханні перевезти акумулятори цього типу.

Всередині батареї виникають маленькі ниточки літію, котрі можуть викликати коротке замикання та можуть спровокувати вибух. Внаслідок короткого замикання електроліт в акумуляторі почне кипіння та нагріватися. Корпус не витримає температурного напору і все почне виливатись на поверхню.

Власне, тому електрокари моментально згорають, коли потрапляють у аварії.

Водневий двигун краще?

Водневий двигун більш екологічний, аніж ДВЗ, адже не виділяє отруйних газів і може похвалитись високим ККД. З однієї заправки водневі двигуни здатні проїхати близько 5 сотень км, а воднева заправка по часу дорівнює, як бензинова.

В чому тут можуть бути проблеми?

Чистий водень в природному середовищі майже неможливо зустріти. Через це приходиться обходитись електролізом: вода, під впливом електричного струму, розпадається на водень та кисень. Шкода, що для великого виробництва водню дешевше добувати електроенергію з вугілля чи газу.

Який має бути електромобіль, щоб повністю замінити автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння?

Перше – це достатній запас ходу, який вимірювався б в тисячах кілометрів.

Друге – це потужність, котрої вистачить для екстремальної їзди.

Третє – земні ціни.

Дізнайтесь: Як просушити залиті свічки без викручування з машини

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.