Туго крутиться кермо: причина в ГПК чи ще щось


Ситуація: нічого не віщує біди, ви сідаєте в авто і хочете почати рух, як раптом кермо так туго крутиться, наче його хтось в протилежну сторону намагається тягнути.

Ризикувати продовжувати так їхати не логічно. Максимум, це до автосервісу. Підозри спершу падають на ГПК.


Реклама


Зараз розберемось, що не так стало кермом і хто є винуватцем незапланованого «свята».



Зображення, що містить особа, автомобіль, надворі

Автоматично згенерований опис



Почнемо з ГПК


Комусь відомо, комусь ні, тому для довідки нагадаю, що ГПК (гідропідсилювач керма) – складова автомобіля, яка відповідає за оптимізацію керованості транспортним засобом та його експлуатацію.

Від справності в роботі гідропідсилювача буде залежати комфорт їзди, а найголовніше – безпека.


Щоб ГПК вийшов з ладу мають бути приблизно такі фактори:

  • Порушена герметичність системи кермового управління;
  • Пошкоджені шланги;
  • Знос деталей.


Як ви розумієте, в цій ситуації вашому авто знадобиться ремонт.



В чому проявляться несправності ГПК?


Віддача або зворотні поштовхи на кермовому колесі


Одна з причин – слабка натяжка приводного ременя насосу або ж ремінь зносився. Ремонт не займе у вас багато часу і не вдарить по кишені, адже все, що потрібно – це замінити ремінь та відрегулювати натяжку.



Зображення, що містить автомобіль, пристрій, панель керування

Автоматично згенерований опис




Важко крутити


Якщо кермо з ГПК туго йде, то тут можливі ще кілька причин:

  • Низький рівень рідини в бачку гідропідсилювача (просто долити рідину);
  • Засмітився фільтр бачка ГПК (замінити просто);
  • Низький тиск насосу на гідропідсилювачі (або заміна, або ремонт насоса);
  • Повітря в ГПК (перевірити герметичність).


Краще доливати в ГПК саме ту рідину, котра була спочатку.


Повертати колеса важче






Тут навіть гадати немає що – вся біда в насосі. Можливо, знадобиться замінити сальники.



В середньому положенні кермо дуже важко крутиться

Тому що:

  • Знову ж таки несправність насоса;
  • Механічна поломка – краще продіагностувати всю систему кермового управління.


Вібрація

  • Залучені шини, можливе механічне пошкодження;
  • У гідравлічну систему потрапило повітря.



Якщо шумить

  • Низький або навіть критичний рівень рідини в бачку;
  • Пошкодились шланги через високий або низький тиск або знос шлангів;
  • У запобіжному клапані назбиралось рідини, від цього при крайньому положенні керма чути свист.



Зображення, що містить небо

Автоматично згенерований опис




Як вже з’ясували, ГПК – важливий елемент в авто. Безпека вашої їзди багато в чому залежить від нього. Тому при якихось несправностях варто заглянути до автосервісу та усунути всі поломки.



Варто знати: Які речі у вашому авто відлякують дівчат


Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.

0 Коментарів
2062 переглядів
Авторизуйтесь за допомогою
щоб оцінити цю статтю!
Або ж виберіть інший спосіб для авторизації
Подобається
Коментувати
Поділитись
Найцікавіше за сьогодні