Туго крутиться кермо: причина в ГПК чи ще щось
Ситуація: нічого не віщує біди, ви сідаєте в авто і хочете почати рух, як раптом кермо так туго крутиться, наче його хтось в протилежну сторону намагається тягнути.
Ризикувати продовжувати так їхати не логічно. Максимум, це до автосервісу. Підозри спершу падають на ГПК.
Зараз розберемось, що не так стало кермом і хто є винуватцем незапланованого «свята».
Почнемо з ГПК
Комусь відомо, комусь ні, тому для довідки нагадаю, що ГПК (гідропідсилювач керма) – складова автомобіля, яка відповідає за оптимізацію керованості транспортним засобом та його експлуатацію.
Від справності в роботі гідропідсилювача буде залежати комфорт їзди, а найголовніше – безпека.
Щоб ГПК вийшов з ладу мають бути приблизно такі фактори:
- Порушена герметичність системи кермового управління;
- Пошкоджені шланги;
- Знос деталей.
Як ви розумієте, в цій ситуації вашому авто знадобиться ремонт.
В чому проявляться несправності ГПК?
Віддача або зворотні поштовхи на кермовому колесі
Одна з причин – слабка натяжка приводного ременя насосу або ж ремінь зносився. Ремонт не займе у вас багато часу і не вдарить по кишені, адже все, що потрібно – це замінити ремінь та відрегулювати натяжку.
Важко крутити
Якщо кермо з ГПК туго йде, то тут можливі ще кілька причин:
- Низький рівень рідини в бачку гідропідсилювача (просто долити рідину);
- Засмітився фільтр бачка ГПК (замінити просто);
- Низький тиск насосу на гідропідсилювачі (або заміна, або ремонт насоса);
- Повітря в ГПК (перевірити герметичність).
Краще доливати в ГПК саме ту рідину, котра була спочатку.
Повертати колеса важче
Тут навіть гадати немає що – вся біда в насосі. Можливо, знадобиться замінити сальники.
В середньому положенні кермо дуже важко крутиться
Тому що:
- Знову ж таки несправність насоса;
- Механічна поломка – краще продіагностувати всю систему кермового управління.
Вібрація
- Залучені шини, можливе механічне пошкодження;
- У гідравлічну систему потрапило повітря.
Якщо шумить
- Низький або навіть критичний рівень рідини в бачку;
- Пошкодились шланги через високий або низький тиск або знос шлангів;
- У запобіжному клапані назбиралось рідини, від цього при крайньому положенні керма чути свист.
Як вже з’ясували, ГПК – важливий елемент в авто. Безпека вашої їзди багато в чому залежить від нього. Тому при якихось несправностях варто заглянути до автосервісу та усунути всі поломки.
Варто знати: Які речі у вашому авто відлякують дівчат
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.