Чому у двигуні раптово почали стукати «пальці» і що з цим робити
В автомобілістів маса своїх найменувань агрегатів та деталей, тому навіть не дивуйтесь. Стук пальців – це досить поширена проблема, котра може очікувати будь-який двигун.
Пропоную коротко і швидко розібратись із цим питанням: що це за несправність, як відремонтувати та які витрати чекати на автовласника.
Як визначити?
Взагалі будь-який шум з боку підкапотного простору має насторожувати водія, адже ніщо просто так не з’являється. Особливо, коли річ про автомобільний механізм. Чим швидше власник побіжить до автосервісу за усуненням неполадок, тим менше доведеться витрачатись на ремонт.
Щоб визначити, що стукають саме «пальці», багато знань не потрібно. Звісно, ми не маємо на увазі реальні пальці. Така асоціація виникла лише тому, що ця поломка має характерний звук, котрий нагадує стук пальцями по металевій поверхні кришки двигуна.
Він викликаний неправильним розподіленням і подальшим згоранням пального у двигуні. І звук виникає від того, що вибухова хвиля від підпаленої паливно-повітряної суміші вдаряється в металеві стінки.
Якщо ви звернетесь до автосервісу одразу ж після того, як вперше почуєте зайві шуми, то весь ремонт обійдеться лише коректуванням вприскування.
Якщо будете тягнути до останнього, до цього долучаться проблеми, як вигорання напилення циліндрів, біда із клапанною групою та ін.
Чого стукають «пальці»?
Лише на окремих модифікаціях двигунів при різкому розгоні стук може виникати з природніх причин, коли на мотор приходиться підвищені навантаження. Але якщо такі звуки з’являються на холостому ходу або плавному розгоні, то у двигуна є певні несправності, які варто усунути якнайшвидше.
До речі, однією із причин стуку може бути неякісне пальне. Суворо не рекомендується використовувати бензин із нижчим октановим числом за те, яке вимагає автовиробник.
Також поломки можуть траплятись через несправність витратоміру повітря або датчика детонації.
Ще проблема може ховатись у несправності системи запалювання. Налаштовування з часом може збитись навіть і в найновіших автівках, через що і виникає неправильна детонація і стуки в моторі.
В такому випадку потрібно перелаштовувати інжектор та запалювання, що можна зробити лише з допомогою спеціального обладнання в автосервісі.
Також стук може виникати і на просто зношеному моторі. Якщо ваша машина має пробіг понад 300-400 тисяч кілометрів, то краще не братись за ремкомплекти, а замінити мотор на бу контактний та мати спокій.
Читайте також: Перелік автомобілів, які найчастіше ламаються
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
