Чи можна продовжувати їхати, якщо ремінь ГРМ перескакнув на один зуб
Стан ременя газорозподільного механізму двигуна завжди викликає страх у водіїв. Щоб не мотати собі нерви, водії часто приймають єдине рішення про заміну вузла, хоча це не завжди виправдано.
Зараз розповімо про те, що не кожна «хвороба» ременя ГРМ є смертельною.
Для довідки нагадаємо, що основним завданням ременя є те, щоб клапани в циліндрах відкривались та закривались вчасно і були в гармонії з тим, як рухаються поршні. Якщо в цьому тандемі трапляється мінімальний зсув, тоді або двигун припинить працювати, або й взагалі ризикує зламатись.
Перед установкою ременя ГРМ на шківи розподільного валу чи колінвалу, останні встановлюються кожен в суворо визначене положення – згідно зі спеціальними мітками на блоці циліндрів та самому ремені. І таким чином система працює від заміни до заміни, але тільки в теорії.
В життєвих реаліях траплятись може різне, враховуючи проскакування ременя стосовно одного чи навіть кількох шківів. Причин для цього є також кілька. Одна із найпоширеніших – це випадкове потрапляння мастила чи антифризу на привід ГРМ. Змазка, котру «не кликали» жодної користі принести не може. А якщо ще й ремінь сумнівної якості, то він цілком може прослизнути по зубах одного зі шківів. Лише тому, що він занадто еластичний.
Ще може бути, що геометричні параметри ременя не відповідають розміру та формі шківів. Таке можливо, коли ремінь вже достатньо зношений.
У вище описаних випадках ремінь може не лише скакати, але й один момент тріснути з відомими наслідками для силового агрегата. Але це вже інша історія, наразі говоримо лише про зубці.
Навіть в двигунах, де рух клапанів і поршнів пересікається, а збій в системі ременя ГРМ може призвести до удару клапана по поршневі, перескакування ременя на один зубець зазвичай не має критичних наслідків.
Через один зубець неузгодженість механізму незначна, але відчутна. Двигун буде працювати, але нестабільно і з перебоями, запуск стане складнішим, може глохнути періодично. Якось продовжувати їхати можна, хоча цикл подачі пального та відвід вихлопних газів з циліндрів двигуна порушений.
Дивно, але деякі авто без проблем їздять так прямо із заводу. І лише на плановому технічному огляді автовласник може дізнатись, що ремінь ГРМ в його машині був встановлений зі зміщенням на один зубець.
Корисно прочитати: Чим можна захистити арки коліс
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
