Навіщо додають мастило для двотактних двигунів у дизельне пальне

Який сенс змішування рідин?

Взагалі двотактні мастила більше застосовуються для бензопил, мотоблоків чи інших сільськогосподарських споряджень. Вони мають хороші змащувальні та антикорозійні властивості і ба більше – розчиняються в бензині та дизелі.

Зазвичай 2Т мастило та дизельне пальне розміщуються у різних місткостях, з котрих далі потрапляють у силовий агрегат. У разі необхідності рідини можна змішувати і самостійно: все, що вам треба знати – це пропорції від 1/20 до 1/50. Це не приблизні цифри, а прописаний пункт в інструкції з експлуатації.

Кажуть, що додавання двотактного мастила в дизель дасть результат у вигляді вищої якості пального і кращого змащування деталей двигуна: в дизельного пального збільшиться цетанове число і робота двигуна буде м’якшою.

Традиція змішування цих «інгредієнтів» прийшла із Радянського Союзу. То й не дивно: заради економії, водії придумали різні хитрощі та способи, щоб самостійно покращити характеристики авто і уникнути додаткових витрат.

Дизель містив парафіни, які густіли та осідали під впливом мінусових температур. Пальне при цьому «знежирювалось», відповідно не могла змащуватись паливна помпа і виходила з ладу.

Щоб не допускати таких наслідків, «лайфхакери» того часу почали додавати в солярку 2Т мастило або гас. Потім, коли почав розвиватись ринок хімії, у продажі з’явились різні присадки, антигелі та інші штуки, котрі покращували властивості пального. Щоправда, ціна їхня була дещо вищою за мастило, тому далеко не всі відмовились додавати саме його в дизель.

Чи можливий негативний результат змішування?

Так, цілком можливий. Наслідки можуть бути поганими, особливо, якщо це стосується експериментів із сучасними автомобілями.

Врахуйте наступні моменти перед тим, як заливати мастило в пальне:

• Якщо в двигуні стоять спеціальні фільтри для виловлювання сажі, то змішувати рідини не можна: ресурс їх може зменшитись;
• Коли 2Т мастило згорає, залишається зола, яка засмічує форсунки;
• Гаряча зола спровокує спалахи в циліндрах;
• Збільшуються витрати пального;
• Є ризик утворення сірчаної кислоти, котра нашкодить двигуну.

Додавати мастило можна і автоматично, і самостійно. Важливо слідкувати за кількістю мастила, адже надлишок може спровокувати перегрівання елементів двигуна, виникне нагар на деталях та інше. Неправильна пропорція 2Т мастила та дизпального може стати причиною неповного згоряння паливної суміші.

Гарантовано безпечним співвідношенням є від 1;400 до 1:1000 – 10-25 грамів на 10 літрів пального.

Отже, зазвичай таке поєднання має хороші відгуки від автомобілістів, які застосовують таке для свого авто. Відзначають, що справді м’якше працює двигун і взимку легший пуск.

Але і варто пам’ятати, що виробники сучасних автомобілів все ж радять утриматись від цього експерименту, бо наслідки можуть бути різними.

Старі двигуни мають більшу стійкість, тому й радо приймають допоміжну силу 2Т мастила.

Читайте ще: Як самостійно поміняти клапани в ГБЦ

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.