2 варіанти недорогих позашляховиків, котрі можна сміливо купляти
Якщо ви задумали купити авто і розглядаєте великий транспорт, то ця підбірка вам точно сподобається. Позашляховики, котрі не тільки довго вам прослужать, але й котрі мають відмінні характеристики, а головне – не дуже високу ціну.
Mitsubishi Pajero Sport
Це авто можна придбати за досить оптимальну ціну. вона коливається від 15 до 30 тисяч доларів в залежності від стану, року випуску та пробігу. Автомобіль витривалий і більше в ньому важливий саме стан, а ніж цифри на одометрі.
Найчастіше ці авто йдуть з турбодизельним двигуном на 2,5 літра та потужністю 178 кінських сил. Ремінь ГРМ може проходити близько 90 тисяч кілометрів. Але, щоб перестрахуватись, краще його міняти кожні 60-70 тисяч кілометрів пробігу.
Іноді трапляються автомобілі з механічною коробкою передач, проте, частіше ви знайдете саме з автоматичною. Коробка добре себе зарекомендувала, вважається надійною. Якщо акуратно з нею поводитись, то жодних проблем не буде. Головне, не забувати змінювати робочу рідину за регламентом, а не коли авто вас змусить це робити.
Іноді спостерігались провисання на одній передачі, але це не є ламання – це помилки при прошиванні блоку.
Ходова частина виборола собі статус «живучої». Навіть може впоратись з їздою розбитими дорогами.
Раніше, аніж за 150 тисяч кілометрів пробігу міняти нічого не потрібно (окрім ременя, як ми зазначали про це вище).
На СТО будете рідким гостем.
Toyota Land Cruiser 100
Цей автомобіль всім відомий завдяки своїй підвищеній комфортності. Легкість в керуванні, висока прохідність та надійність – це мінімум, за що можна любити цю машину. І це не лише в перші роки користування, але й через 10 років.
За 15-20 тисяч доларів ви отримаєте вірного залізного коня 2004-2005 років, котрий з вами у будь-яку погоду та умови.
Ресурс двигуна сягає і до 400 тисяч кілометрів пробігу (дизель 4,2 л, 204 кінські сили). Особливу увагу потрібно приділити системі охолодження і кожні +- 90 тисяч кілометрів міняти ремінь ГРМ.
Більша частина автомобілів має сильний двигун на 4,7 літра з 235 к. с. слабких місць як таких в авто немає, хіба вже пробіг буде просто зашкалювати – орієнтовно після пів мільйона кілометрів. Як і в дизелів, міняти ремінь ГРМ треба раз на 80 тис. км пробігу, а кожні 40-50 тисяч – регулювати клапани.
Коробка автомат надійна, але її живучість буде залежати від водія, техогляду та його манери водіння.
Підвіска витривала – амортизатори можуть дожити до 150 тисяч кілометрів.
Це цікаво: 3 найдовші машини у світі (ФОТО)
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
