Які автомобільні датчики бояться дощу
Хоч літо – це спекотний період, проте, бувають дні таких злив, що вода буквально стоїть на дорогах і заважає водіям спокійно їздити.
Така погода є небезпечною не лише для автівок, котрі рухаються, але й для тих, що стоять у дворах. Від високої вологи та сирості найбільше зазнають негативного впливу автомобільні датчики.
Найчастіше першими отримують удар датчики ABS, особливо якщо сама система вже доволі старенька. Річ у тім, що в такій конструкції є так званий пасивний датчик ABS і зубчате кільце на приводі, котре ще можуть називати «гребінкою».
Через те, що на гребінку потрапляє вода з брудом під час проїзду по калюжі, й виникають помилки. Сигнал від датчика слабне і виникають глюки в системі, а на панелі приладів загоряється лампочка несправності антиблокувальної системи. А якщо волога ще й потрапить через електричний роз’єм в сам датчик, то він просто згорить.
На сучасних автомобілях часто блок ABS пов’язаний CAN-шиною з іншими модулями керування і діагностику проводять лише спеціальним сканером. Тому, якщо після подолання калюжі загориться лампа ABS або ESP, то вам потрібно повернути до сервісу.
Ще одне проблемне місце – датчик випускного колектора, котрий відповідає за вимірювання тиску та температуру. Неприємності починаються тоді. Коли сам колектор втрачає герметичність. Це може статись через тріснуті шланги, прогорілі прокладки або потрапляння вологи.
В дощ також можуть «відгукнутись» датчики коліс. Волога може потрапити в датчик і швидко його угробити або ж почнуться проблеми з проводкою. Причина та ж – потрапляння вологи.
Наприклад, засмітились дренажні отвори, а вода знайшла собі дірочку, проникла в порожнини кузова та потрапила туди, куди не треба. Таке може статись навіть тоді, коли машина просто стоїть на стоянці.
Важливо: 4 літні «бомби» під капотом кожного автомобіля
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
