На що потрібно бути готовим витратитися при купівлі автомобіля
Коли мова заходить про купівлю уживаного автомобіля, кожен власник має бути морально готовий до того, що нова «ластівка» виявиться аж ніяк не ягідкою. Скільки перевірок не проводи, скільки оголошень не перебирай, а старий автомобіль - це завжди свого роду лотерея. Але навіть якщо в мішку виявиться не кіт, то витрачатися на автомобіль із пробігом все одно доведеться.
Які витрати точно не вдасться обійти під час купівлі вторинного авто?
Перелік обов'язкових витрат при купівлі старого автомобіля досить широкий. Насамперед йдеться, звичайно ж, про заміну витратних матеріалів. Навіть якщо старий господар «мамою клянеться», що все замінив сам, краще не ризикувати. По-перше, поміняйте масла. По-друге, здійсніть заміну всіх фільтрів: паливного, повітряного, салонного та масляного. Не забудьте і про фільтр тонкого очищення пального. Сьогодні заміна фільтрів та масла на СТО влетить приблизно в 8 тисяч гривень.
По-третє, здійсніть заміну свічок. Комплект коштуватиме 4-5 тисяч гривень. Якщо свічки не поміняти, то вони можуть стати причиною проблем із запаленням. По-четверте, перевірте гальмівну систему автомобіля. Відразу міняти колодки не варто, але потрібно таки перевірити їхній стан. Залежно від моделі та виробника заміна коштуватиме 15-25 тисяч гривень. Нарешті, по-п'яте, поміняйте всі технічні рідини: антифриз, гальмівну, фреон в кондиціонері. Ці операції коштуватимуть 15-25 тисяч гривень.
Отже: без заміни гальмівних колодок доведеться викласти приблизно 35 тисяч гривень. З колодками – 55 тисяч гривень.
Які ще можуть бути витрати на вторинний автомобіль після покупки?
Звичайно ж, верхній поріг витрат визначається лише моделлю автомобіля та його поточним станом. Однак, якщо припустити, що ми купили все-таки не сиплого «кота в мішку», а машину в прийнятному стані, то можна виділити кілька найбільш типових проблем, що зустрічаються в таких авто.
Перша та друга: проблеми з амортизаторами та поломка пружин підвіски. Це дуже поширені «болячки» у старих автомобілів. Витрати на ремонт того й іншого найчастіше коштують 25-40 тисяч гривень. З'являються проблеми з амортизаторами та пружинами підвіски, починаючи з 80 тисяч км пробігу. Третя: поломка колодок разом із дисками. Зустрічається таке лихо на пробігу від 90 тисяч кілометрів. Четверта: проблеми із ременем ГРМ. Найчастіше даються взнаки вже на 120 тисячах пробігу. П'ята: різноманітні поломки у зчепленні. Найбільш властива «болячка» автомобілям з переважно міським пробігом на позначці 120 тисяч км.
Разом: що стосується витрат, то повний ремонт із заміною розхідників, що відносяться до згаданих елементів конструкції, може обійтися на суму 60-100 тисяч гривень.
Дивіться також: 4 важливі моменти, за якими навіть новачок зможе впізнати автомобіль-утопленник
