«Шестисотий»: чим насправді був такий гарний знаменитий Mercedes

На просторах колишнього Радянського Союзу Mercedes W140 у 1990-ті роки став легендарною машиною. Чим же він був такий гарний?

Напевно, було б простіше розповісти про те, чим був поганий Mercedes-Benz 600SE W140. Серійне виробництво нової флагманської моделі відомого німецького підприємства почалося саме тоді, коли розпався Радянський Союз. Відразу ж прошарок хитрих людей, що з'явився, з числа чиновників вищого ешелону і підприємців потребував автомобіля представницького класу для своїх потреб. Надалі для багатьох автомобілістів "шістсотий" стане останнім "класичним" Mercedes-Benz, що поєднує в собі високу якість та рівень комфорту.

З точки зору техніки Mercedes-Benz W140 став своєрідним мостом між автомобілями чисто механічними та машинами нового покоління з високим ступенем комп'ютеризації, що було новим ускладненням для спеціалістів з СТО, які раніше не працювали з такими технологіями. У цьому плані «шістсотий» представляє проміжну ланку. При цьому важливо розуміти, що автомобілі пізніх серій досить відрізнялися від машин перших років серійного виробництва випуску 140-ої з 1991 по 1998 рік. Так, наприклад, у моделях 1996 року з'явилася нова гальмівна система Brake Assist, яка могла при різкому гальмуванні задіяти задні колеса.

Також у німецькому авто вперше з'явилася комп'ютерна система стабілізації ESP. У 1995 році машину оснастили парковочними радарами. У 1996 році з'явилася можливість поставити голосовий помічник Linguatronic. Зрештою, можна було докупити автоматизовану систему допомоги та виклику аварійних служб «Tele-Aid». Остання була представлена у 1997 році. А на електронний привід у «шістсотому» було посаджено майже все, що могло і мало рухатися від сидінь і дверного скла до дзеркал, підголівників і шторок.

Протягом усієї історії «шістсотий» оснащувався одним із двох бензинових шестициліндрових двигунів: M 104 E28 або M 104 E32 з об'ємом 2.7 та 3.2 літри відповідно. Потужність двигунів становила 193 та 231 кінських сил. До 100 км/год на шосе W140 розганявся за 11.6 та 8.6 секунд відповідно. Максимальна швидкість залежно від двигуна обмежувалася 215 чи 225 км/год. Заможні хлопці могли оснастити автомобіль восьмициліндровими агрегатами M 119 E42 та M 119 E50 з ще більшою продуктивністю. Крім того, був дванадцятициліндровий агрегат M 120 E60 з віддачею в 408 кінських сил, розгоном в 6 секунд до «сотні» і максимальною швидкістю в 250 км/год. Оснастити "шістсотий" можна було і одним з двох дизелів: OM 603 D35 A або OM 606 D30 LA.

Дивіться також: 4 приклади конструктивних помилок інженерів автомобільних брендів