За яку унікальну особливість колись водії любили ІЖ «Комбі»

Мій автосвіт

Автомобільний світ Радянського Союзу був надзвичайно бідним на різноманітність, через жахливу модель устрою держави. Втім, і тих небагатьох машин власного виробництва, що були доступні простим людям, цілком вистачало для суперечок на тему, що краще – «Жигулі» або «Москвич». Головним козирем любителів «Москвича» був автомобіль під назвою ІЖ «Комбі». Що ж такого особливого було у цій машині?

Визнання, слава та народна любов до «Москвича» прийшли після появи на світ моделі за індексом 408. У першу чергу визнання було зароблено завдяки відносно високій якості складання автомобіля на ті часи.

Через нетривалий час на світ з'явилася покращена модель "Москвича" з індексом 412. Саме цю модель згодом передали для вивчення "Іжмашу", який мав випустити власний автомобіль. Результатом роботи став ІЖ-2125. Простим громадянам машина була відома як ІЖ «Комбі».

Випускався "Комбі" з 1973 по 1997 рік. Технічно це був автомобіль у кузові ліфтбек. До "Комбі" нічого подібного в СРСР не робили. Фактично ІЖ-2125 являв собою щось середнє між універсалом та седаном. Задньопривідний автомобіль дуже швидко сподобався радянським громадянам, які в другій половині 1970-х років масово кинулися з міст на дачі. Насамперед «Комбі» любили за його місткість. Це робило легковий автомобіль ідеальним вибором для заміських поїздок.

Радували радянських автомобілістів і новий дизайн машини, незвичайні для 1970-х років дверцята багажника і роздільна полиця в ньому, м'які крісла та загалом високий рівень комфорту за мірками того часу. Крісла "Комбі" можна було скласти для збільшення місткості. Ця функція наближала 2125 до пікапу. Цей витвір «Іжмаша» був рідкісним прикладом радянського автомобіля, який однаково любили всі автомобілісти за його утилітарність.