Чому задні колеса радянських вантажівок «малюють вісімку»

Мій автосвіт

Кожен, хто їздив за кермом автомобіля і виїжджав на велику дорогу, повинен був звернути увагу на те, що у вантажівок радянського виробництва підозріло «люфтять» задні колеса. Вони, ніби, малюють вісімку! Таке можна помітити майже у кожній радянській вантажівці. Чому так відбувається?

Звичайно ж, ні, задні колеса радянських вантажівок, що ходять «вісімкою» – це не ознака низької якості і вже тим більше не ознака заводського браку. Посилений «люфт» колеса вантажівки – це закономірний наслідок не надто сумлінного ставлення до технології влаштування колеса. Що цікаво, властиве таке далеко не лише вантажівкам радянського виробництва. Більше того, свого часу цю технологію радянські автовиробники запозичили (вкрали) свого часу в американців.

Отже, про що йдеться? Річ в тому, що у багатьох вантажівок обід колеса виконаний у вигляді обруча, в центрі якого немає нічого. Відповідно, колесо вантажівки кріпиться на виступаючі притискні клини, які притягуються гайками до шпильок.

І ось та сама «вісімка» у рухах коліс з'являється саме через існування цих самих клинів у конструкції маточини. Точніше, з'являється вона тоді, коли механіки чи водій не надто правильно затягнули колесо під час заміни.

Річ в тому, що клинів, на які вдягається колесо, кілька. У МАЗів їх зазвичай 6, а у КАМАЗів – 5. Проблема полягає в тому, що гайки мають бути добре затягнуті на кожному з клинів. За правилами допускається люфт лише 8 мм. Якщо це правило порушується, то колесо починає ходити "вісімкою", внаслідок чого прискорюється зношування шин. Однак, оскільки нічого принципово страшного при порушенні правила не відбувається, то багато років механіки і водії просто ігнорують встановлені норми.