Як швидко і безболісно прибрати подряпину на кузові автомобіля
Під час експлуатації транспортного засобу нерідко доводиться ставити собі питання: як позбутися дрібних подряпин та ушкоджень, які з'являються через неакуратне водіння, взаємодію лакофарбового покриття зі сторонніми предметами або інших факторів.
І йдеться не лише про кузовні дефекти, а й про сколи на лобовому склі, що ставлять під загрозу безпечну їзду в темну пору доби.
1. Різновиди подряпин
Перед тим, як перейти до усунення подряпин на автомобільному кузові, потрібно розібратися з основними різновидами і причинами появи. Наприклад, у деяких випадках достатньо зафарбувати проблемну ділянку або виконати поверхневе полірування без будь-яких додаткових маніпуляцій.
Залежно від ступеня пошкодження подряпини бувають наступних типів:
- Павутинка. Найслабший дефект лакофарбового покриття, що не торкається металевих деталей кузова;
- Дрібна подряпина. Зачіпає кілька шарів ЛКП, але без дії на метал;
- Глибока подряпина. Більш серйозна проблема, яка доходить до шару ґрунтовки, але без появи корозії;
- Скол. Великий дефект вимагає професійного підходу та спеціального обладнання для усунення;
- Подряпина зі слідами іржі. Критичне ушкодження, у якому порушується цілісність металу. Без належного ремонту на СТО та обслуговування дефектної ділянки корозійні процеси лише посилюватимуться.
Як відомо, для виготовлення деталей автомобільного кузова використовуються різні матеріали. Серед них: сталь, алюміній, пластик та ін. У зв'язку з цим кузовні дефекти можуть мати різний характер і мати певний ступінь небезпеки.
Так, якщо йдеться про дрібні сколи на пластиковому бампері, це не несе серйозної загрози і лише погіршує естетичний вид транспортного засобу. У випадку зі сталевими або алюмінієвими елементами вони вразливі до корозії і потребують особливого догляду.
Корозія – головний ворог будь-якої машини. Цей процес ставить під загрозу цілісність металу, знижуючи його міцність та стійкість до механічних навантажень. І якщо проігнорувати сліди іржі, незабаром металева деталь стане практично пилом.
Деформація алюмінію відбувається повільніше, але це теж уразливий матеріал до корозії, яка може повністю з'їсти його. Завдання лакофарбового покриття полягає у захисті кузова від негативних впливів навколишнього середовища, тому відповідальні автомобілісти уважно стежать за його цілісністю та станом. Адже це визначає термін служби та безпроблемну експлуатацію транспортного засобу.
3. Ступінь пошкодження лакофарбового покриття
Якщо ви виявили, що скол або подряпина торкнулися металевої деталі, важливо грамотно оцінити масштаби проблеми. Річ в тому, що ЛКП в будь-якому сучасному авто включає три шари:
1. Ґрунтовка. Являє собою початковий шар, який знаходиться на металевій поверхні та покращує адгезійні властивості інших матеріалів з кузовом.
2. Фарба. Спеціальна суміш на основі пігментуючого компонента та основи. Пігмент визначає відтінок фарби та її стійкість до вицвітання під впливом сонця. У свою чергу, основа впливає на експлуатаційні властивості складу, а саме – зчеплення, твердість, пластичність тощо.
Для покращення властивостей фарби її часто розбавляють лаками, що дозволяє класифікувати продукт як емаль. Більшість марок автомобільних фарб, випущених за останні роки, мають водну основу, оскільки ця технологія є найбезпечнішою з екологічної точки зору.
3. Лак. Фінальний шар, що створює ефект блиску та оберігає фарбу від негативних зовнішніх факторів. Зазвичай, ця частина ЛКП має найбільшу товщину та твердість.
Всі перелічені шари лакофарбового покриття можуть розподілятися на кілька шарів з дотриманням просушування між кожним етапом.
4. Як визначити інтенсивність ушкодження ЛКП
Щоб зрозуміти, наскільки серйозно скол чи подряпина торкнулася ЛКП кузова, потрібно скористатися додатковим освітленням та ідеально вимити автомобіль. Візуальний огляд проводиться вдень з використанням ліхтарика.
Дефекти лаку найкраще видно на яскравих та темних машинах. Дрібні «павутинки» та подряпини на фінішному шарі покриття мають світлий відтінок. У цьому краї таких ділянок майже непомітні, оскільки немає гострих граней. Для виявлення проблемних місць слід виконувати огляд під різним кутом.
5. Як позбутися подряпин на лаку
Щоб видалити дрібні дефекти лаку, можна скористатися абразивним поліруванням, яке також називається відновлювальним. Під час обслуговування проблемної зони необхідно зняти шар лаку на глибину подряпини. Таким чином вдасться отримати тонший, але ідеально рівний і чистий шар.
Для максимально ефективного відновлення необхідно використовувати спеціальне обладнання для полірування та абразивні суміші з різним рівнем грубості. Перед проведенням робіт слід ретельно вимити деталь від бруду. Інакше до полірувальної пасти потраплять частинки пилу, які порушать покриття.
6. Як прибрати пошкодження фарби та лаку
Якщо скол торкнувся емаль і лак, то металеві деталі, як і раніше, залишаються захищеними від корозії. І хоч заводський шар грунтовки має вкрай малу товщину (близько 20 мкм), він досить міцний. Крім того, в грунтовці є антикорозійні добавки, що забезпечують надійний захист для кузова.
Щоб позбавитися візуального дефекту на лакофарбовому покритті, можна використовувати різні способи. З дрібними павутинами найкраще боротися восковим олівцем з відповідним відтінком. Це недорогий та ефективний метод, але без довгого терміну служби. Самі олівці містять воскову основу, пігменти кольору та масла, через що не здатні зберігатися на кузові довгий час.
Відновлення кузова після подряпин краще виконувати за температури поверхні близько 20 градусів. Перед використанням олівця деталь варто ретельно вимити, просушити та знежирити. Потім її потрібно заштрихувати.
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
Дивіться також: 5 виробників автомобільних шин, від яких варто триматися подалі
