Навіщо між колесами вантажівок ставлять дивну «шестерню»

Мій автосвіт

На деяких вантажівках, а також будівельній техніці між коліс можна побачити якусь загадкову чи то шестерню, чи то колесо. Очевидно, що у техніці нічого не робиться просто так. А тому виникає одразу кілька запитань: навіщо ця загадкова штуковина взагалі потрібна, як вона функціонує та головне – як взагалі називається?

Загадкове пристосування між коліс вантажівки або будівельної машини, що нагадує металевий барабан або величезну шестерню - це не що інше, як привід Робсона. У народі цей пристрій куди більше відомий під назвою «Ведмедка».

Використовується пристрій для підвищення прохідності вантажівки. У переважній більшості випадків привід Робсона ставиться на ведучий міст машини з колісною формулою 6х2 або 8х2.

Як нескладно здогадатися, поставити потрібно як мінімум два таких барабани з кожної із сторін транспортного засобу. Працює "Ведмедка" нехитро: за допомогою пневматичного або гідравлічного приводу пристрій опускається між коліс і щільно притискається до них. Після початку роботи ведучі мости, його колеса починають обертати металевий циліндр, який у свою чергу обертає колеса не ведучого моста. Таким чином колісна схема 6х2 фактично перетворюється на схему 6х4, а 8х2 - 8х4. Завдяки цьому зростає прохідність техніки і завдяки чому спрощується їзда в складних умовах. Наприклад, у глибокому снігу чи бруді.

Цікаво, що спочатку привід Робсона створювався для всюдиходів. Однак, широке поширення пристрій свого часу набув завдяки армійським вантажівкам. Згодом пристосування потрапило і на цивільний ринок. Звісно ж, як і в будь-якого іншого механізму, у «Ведмедки» є мінуси. Річ в тому, що за підвищення прохідності доводиться платити шумністю вантажівки та значним прискоренням зношування покришок. Щоправда, часта заміна гуми все одно виявляється дешевшою, ніж придбання додаткового тягача.