На що орієнтуватися, прогріваючи машину: на стрілку тахометра чи температуру антифризу

Технічний прогрес, на жаль, несе у собі як очевидні плюси, а й мінуси. Наприклад, стрілочні покажчики температури на панелі приладів поступово відходять у минуле. Максимум, є контрольна лампа, та й та запалюється лише при перегріві. А завантажувати спеціальну програму на смартфон, щоб потім регулярно підключати його до улюбленого транспортного засобу через штатний діагностичний роз'єм – справа довга. Та й більшість водіїв цим не займатиметься. На що орієнтуватися?

Спочатку нагадаємо, що повністю прогрітим «серце» автомобіля вважається тоді, коли всі його деталі та рідини вийшли на робочі температури. Найшвидше це робить антифриз. Процес можна бачити рухом відповідної стрілки на панелі приладів. З «охолоджувачем» розігрівається верхня частина двигуна, тобто такі деталі як головка блоку циліндрів та поршні. Масло ж у піддоні тепліє куди повільніше.

Тому найкраще дивитися на стрілку тахометра, бо всі сучасні автомобілі оснащуються так званим режимом прогріву. Відразу після пуску електронний блок управління трохи завищує оберти, а потім знижує їх у міру того, як зростає температура охолоджуючої рідини.

Наприклад, на старіших моделях при оборотах холостого ходу 1100 об/хв ступінь нагрівання тосолу досягає 30 градусів. Це означає, що масло не густе і насос вже прокачав його по всій системі. Товщина захисної плівки на поверхнях, які труться, достатня.

На дорожчих іномарках рекомендуємо орієнтуватися на позначку 1000 об/хв. Однак не поспішайте тиснути газ у підлогу, тому що в автомобілі є ще й нейтралізатор. Він приходить у норму останнім. Тому в перші хвилини подорожі рухайтеся плавно і без різких прискорень. Так ви продовжите "життя" дорогим вузлам.

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.

Дивіться також: У яких випадках утруднений пуск двигуна не страшний, і легко можна виправити