Чому під час заміни мастила треба обов'язково протирати заливну горловину мотора
Нерідко проводячи планові роботи на черговому ТО, майстри промахуються і проливають трохи мастила повз заливну горловину двигуна. Зазвичай подібне ігнорують як водій, так і приймальник у сервісі. А ще всім плювати, якщо навколо цього місця бруд і потьоки. І мало хто замислюється про те, що таке ставлення до автомобіля може призвести до вкрай сумних наслідків. А яких саме, розповідаємо в цій статті.
Масляну плівку - ту, що зазвичай замішана з брудом - добре б періодично чистити. Адже це дасть зрозуміти, в якому стані перебувають силовий агрегат і його найважливіші елементи. Наприклад, якщо через якийсь час помітите невеликий липкий наліт навколо горловини, значить, пора придивитися до системи вентиляції картера: вона поступово засмічується, і гази перестають нормально виводитися. І якщо не надати цьому значення, почнеться масложор, погіршиться динаміка, а також посилиться димність вихлопу.
Визнаємо, що роботи з чищення вентиляції дуже недешеві, тому що потрібно демонтувати безліч деталей. Однак якщо цю процедуру наполегливо ігнорувати, то усунення всіх перерахованих проблем вдарить по гаманцю куди сильніше.
"Рідину" може і доволі сильно видавлювати з-під пробки. І в такому разі можна обійтися "малою кров'ю" - поміняти прокладку пробки і саму пробку. А якщо не допоможе, значить, у двигуна надлишковий тиск, і це теж пов'язано з цілим букетом неполадок.
Скажімо, з "глюками" роботи датчика тиску мастила, неправильно підібраною в'язкістю мастила або забитим (чи підробленим) масляним фільтром. Але найгірше, якщо приходить кінець запобіжному клапану. Він часто знаходиться всередині маслонасоса, і в більшості випадків дорогий вузол треба міняти.
А якщо пролити вміст каністри повз, і так і забути, то в'язка субстанція добереться до важливих вузлів. Вона може потрапити на ремінь допоміжних агрегатів (залежить від конструкції), і він зіскочить з направляючих. Або привід встоїть, але оновити його доведеться раніше через зношування. Проникнути "рідина" може і в свічкові колодязі. А вона агресивна до гумових наконечників високовольтних проводів. Та й ресурс свічок скоротиться.
Так що стежте за чистотою в підкапотному просторі. Це позбавить від маси проблем, а також дасть можливість буквально на око визначити стан силового агрегату. Якщо побачили ознаки потенційних неполадок, попередити їх буде набагато простіше і дешевше.
Дивіться також: Навіщо деякі водії встановлюють у своєму автомобілі фільтр антифризу
