Чому досвідчені автомеханіки ніколи не викидають старі свічки запалювання

Бардак на робочому місці механіка свідчить про дві речі: по-перше, там явно працюють, а не вдають, а по-друге, роботи цієї чимало. Власники СТО вже зрозуміли, що клієнт уважно дивиться на підйомник і його оточення, рідко вдається вигнати власників автомобілів у "клієнтську", всі хочуть спостерігати за процесом.

Але хаос і бруд - так собі обґрунтування для високих цін на послуги майстерні, тож доводиться примушувати механіків прибирати Утім, далеко не все, що має вигляд сміття і запчастина, що відпрацювала своє, таким є. Наприклад, іржаві та спрацьовані свічки, які вже не перший місяць лежать на верстаті, часом виконують вельми цікаве завдання.

Влітку багато автовласників приїжджають мити радіатори, заправляти кондиціонери, обслуговувати систему охолодження двигуна - міняти антифриз, промивати елементи або весь контур загалом. Історії про те, що у нас сани готують влітку, а віз - взимку: гаражні байки, в які вже ніхто не вірить. Як "клюне" - так і побіжимо. Тож перегріви двигунів - літня забава, якою забиті всі автосервіси.

Контур системи охолодження складається з безлічі трубок, кожна з яких притягнута хомутом. Тут-то стара свічка і стане в пригоді! Виявляється, вона за своїм діаметром є ідеальною пробкою, якою можна заткнути патрубок, щоб не зливати не весь антифриз із блоку, а тільки з радіатора (наприклад, перед промиванням).

Так само під час зміни типу охолоджувальної рідини - оригінал хоча і ходить довго, але коштує зараз великих грошей - потрібно промивати систему дистильованою водою. Для того, щоб розділити контур на частини і якісно прочистити кожну, так само використовують свічку, як пробку.

У досвідченого майстра, який давно займається ремонтом авто, є безліч подібних рішень: простих, дешевих, які працюють. Так, виглядають вони іноді не надто презентабельно, але ж працюють!

Дивіться також: Навіщо досвідчені водії на літо змінюють кришку радіатора